蒋建平

1背景

当前站台门系统在地铁系统中已经相当普遍，国内外新建地铁项目都已经把站台门系统作为标准配置，一些老线项目也逐步在进行加装站台门改造。由于目前国内大城市人口众多，造成地铁在高峰运营时刻拥挤不堪，因而也造成了站台门系统的运营安全风险。国内也发生过多起类似乘客由于滞留在站台门系统与列车间隙中而发生的安全事件。因而通过设置光电传感器对站台门系统与列车间隙中的障碍物进行检测，对提高地铁运营安全产生重要的影响。

2.设计目的与方案

2.1设计目的

因为存在乘客可能被夹在站台门与列车门间隙之间的情况出现，所以安装安全检测防护装置是有必要性的。其基本功能就是在发生这种情况时能迅速检测到障碍物（乘客），并采取相应措施，避免安全事故的发生。

2.2设计方案

2.2.1红外光电传感器

1）根据安装距离的不同选择不同检测范围的光电传感器。选型时满足检测距离要求，保证各组光电传感器不会产生互相干扰等问题的发生。

2）由于用于检测人体，因此要保证对人体没有危害。光电传感器选择红外发射方式，不会对人体造成任何影响。

3）避免选用可见红光，充分考虑乘客会产生视觉反应所带来的问题。光电传感器均采用不可见红外光，不会被肉眼看见。

4）红外光电传感器应用在地铁环境内，应该满足环境温度-5℃到+40℃，防水等级、电磁兼容性等要求。

2.2.2红外供电电源

红外光电检测系统供电电源为专用的稳压电源，为保证市电在断电的情况下站台门与红外检测安全防护装置都能正常的使用，稳压电源由UPS提供。……