文斌

摘要：通过创建隧道BIM模型，打破传统隔阂，实现多方无障碍的沟通和信息共此昂，让项目不同参与方可以共同协作，通过三维可视化沟通加强隧道工程的施工现场、进度、质量、安全和投资管理，提高项目决策效率。本文主要阐述了万开快速路铁峰山隧道的“BIM+PM（项目管理）”应用，和建设管理过程中的主要BIM技术成果，为建设单位BIM应用提供经验。

1.项目概况

万开周家坝-浦里快速通道工程起点与开县浦里工业园区长沙镇规划对外道路相接，终点与万州天城区规划的龙溪河大道相接，采用城市快速路标准，双向4车道，设计速度80km/h，路基宽24.5m，线路总长11.594km。项目的关键工程为铁峰山隧道（左线长9228m、右线长9215m）。

2.铁峰山隧道BIM技术应用特点

经过充分调研和专家咨询，确立了铁峰山隧道建设管理模式采用：BIM技术应用平台与总体技术路线为“BIM+PM（项目管理）”模式加“小前端”与“大后台”

2.1 “小前端”— 项目门户网站

以万开隧道为基础，开发面向社会的开放性平台—项目门户网站。社会大众通过此门户网站可清晰的了解和理解实现项目宣传，能真正从了解到理解项目施工过程。并从此项目开始实现“小前端+大后台+终端”动态监控项目，从而提高项目管理效率。推动相关部门加快交通公共数据的开放，运用微博、微信等新兴媒体，建设形式多样的综合交通出行信息服务平台。

2.2 “大后台”—BIM项目管理平台

2.2.1项目管理平台功能

BIM项目管理平台以三维BIM模型为中心，对施工现场的信息进行管理；……