吕健

摘要：气刹的制动介质为空气，当操作者踏下制动踏板时，储气筒内的压缩空气通过制动阀进入车轮制动气室，实现制动；放松踏板时，制动阀关闭压缩空气的通路，同时打开制动阀排到大气中，解除制动。气刹制动系统具有的阀门最多，有进排气阀、制动阀和安全阀等。阀门主要故障是漏气，阀门漏气后会使气刹制动系统气压不足，影响制动力的发挥。

关键词：气刹制动系统；阀门机构；故障

随着我国经济水平的不断提升，各行各业都得到了极大的发展。特别是在现今伺服助力系统有着逐渐取代人工助力系统的发展趋势。气压制动因其反应迅速、制动力强等特点，在商用车的制动系统中有着不可替代的位置。

一、汽车制动装置的发展现状

机动车的刹车原理源于物理学中的摩擦，将机械能通过增大阻力的方式转换为热能。机动车中主要表现为刹车片与轮胎之间的作用力与地面产生相对作用力。由于摩擦生热，所以动能在转换为热能的时候，会使刹车系统发热，所以一台具有良好刹车系统的机动车，必然具备优秀的散热能力以及稳定可控的摩擦力。只有这样才能保证驾驶人员在行驶过程中的相对人身安全，也是机动车可以使用的最低保障标准。我国汽车自建造生产以来，在制动系统的设计和使用中，总体上可以分为两个阶段，分别说油刹时期和气刹时期。科学的发展总是以高效、便捷为主要着入点，那么油刹和气刹两中制动装置有什么分别呢？……