张玉龙

摘要：随着排放要求升级，发动机尾气排放控制日益严格。而发动机在热试台架上进行综合性能检测时也会造成大量的尾气排放，因此对发动机在热试台架上测试时的尾气排放依然需要进行处理。

关键词：热试台架；发动机；后处理技术

1.概述

众所周知，随着中国国内汽车数量的日益增多，汽车所产生的尾气排放已逐渐成为造成大气污染的主要原因之一。所以提高汽车排放标准、降低汽车尾气排放必然是大势所趋。汽车所产生的尾气来自于发动机燃烧室内燃料的不完全燃烧，其主要产生的尾气成分主要有：碳烟颗粒物（PM）及有害气体（主要为NOx、CO、HC）。在整车状态时，发动机一般都会配置三元催化器及颗粒捕集器等部件，用于发动机已产生尾气的后处理。

但是，在发动机的生产阶段，发动机本身的三元催化器及颗粒捕集器等部件往往是不安装的。发动机在热试台架上做点火试验时，基本上等于燃烧室所产生的尾气直接排放出去。且发动机在做点火试验时需要检测发动机在各种转速及工况下的运转状况，某阶段的排放量会非常高。即使这些尾气都会按照排放标准通过高空排烟管排出，但依然对大气环境存在一定的破坏。因此为热试台架配置后处理設备也显得尤为重要。

2.尾气中有害气体成分分析

根据燃烧理论，进入汽车燃烧室的成分是空气和燃油，汽车发动机可燃混合气在燃烧过程中产生的排放尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、碳颗粒、二氧化碳等气体和其他杂质粉尘等。……