张静

摘要：介绍了一种车内共振带优化的方法，即通过NVH测试查找共振带的频率，并识别出引起共振带频率相关部件的一种方法。本文通过测试某商务车辆加速车内共振带问题，对各系统进行振动、模态测试，分析后发现车内共振带由悬置支架模态引起，悬置支架模态提升后，主观评价车内声品质提高，客观数据测试共振带基本消除，为解决加速车内共振带问题提供了直观依据。

关键词：共振带；NVH测试；加速；模态

1 引言

随着中国社会经济和汽车工业的快速发展，汽车的使用越来越普遍，顾客对汽车的各种性能要求也越来越高，尤其是汽车的NVH性能。汽车的NVH（Noise、Vibration、Harshness，简称NVH）性能逐渐变得重要，它已经成为提升汽车品质最核心的技术，NVH性能好的车辆渐渐受到消费者的青睐。

车内加速共振带一直是车内噪声较难解决的问题之一，根据频率范围，一般发生在中高频，低频率也可能发生，引起该问题可能原因主要有五个方面：1）悬置系统隔振性能不足、支架共振等；2）传动系统驱动轴、中间支撑等共振等；3）悬架系统副车架、摆臂、连杆等共振；4）车身局部刚度不足共振；5）发动机附件共振。

针对车内加速共振带发生的频率范围，整车上如果有部件的模态频率接近共振带频率范围，可能导致共振带发生，通过验证后可以证明。本文针对车内发生的共振带范围，对可能导致该问题的各系统部件进行NVH测试、模态测试，分析后发现该共振带由后悬置支架共振引起。……