陈君

摘要：为了对商用汽车动力传动系参数进行优化设计，在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用优化设计理论及方法，以汽车能量利用率为目标函数，提出了一种商用汽车传动系参数的优化设计方法。以某商用汽车传动系参数的优化为例，经过优化传动系参数后的计算结果表明：燃油经济性提高了3.82%；0～95（km/h）加速时间为57.45（s），动力性提高了1.63%。研究结果为商用汽车动力传动系参数的合理匹配提供了一种新的方法。

关键词：商用汽车；动力传动系；匹配；优化

1引言

汽车动力性和燃油经济性是评价汽车性能的重要指标。它们主要取决于动力传动系参数的合理匹配。发动机与传动系参数的合理匹配，会大大降低汽车的燃油消耗，可节油5%～10%，并可获得较好的动力性。

对汽车动力传动系参数的优化匹配，以往的研究大多以驱动功率、原地起步连续换档加速时间与六工况燃油经济性的加权值作为综合评价指标，而这些指标实际上是汽车基本性能指標，并不能定量反映汽车动力传动系匹配完善程度。

汽车能量利用率把发动机和传动系的固有特性与汽车实际行驶条件相结合，它统一了两个相互制约的概念：动力性和燃油经济性，真实的反映了汽车发动机与传动系的匹配程度。

本文以能量利用率ηE为目标函数，对发动机参数给定的动力传动系参数进行了优化设计，并给出了一个具体算例及优化结果分析

1优化计算方法

1.1目标……