刘迎生 王晓伟 丁波 豆刚

摘要：发动机的缸体和缸盖分别单独加工完成，缸体在装配完缸盖后，受到缸盖螺栓力矩作用缸孔发生变形，缸孔变形造成缸孔与活塞、活塞环的贴合度降低，影响发动机的机械效率和机油消耗率，进而影响发动机的经济性、动力性和排放特性，而模拟缸盖工艺通过在发动机缸体上安装模拟缸盖来对缸体施加载荷，模拟缸孔在装配完产品缸盖后缸孔受到的力，再对缸孔进行精加工，从而减小缸体装配缸盖后缸孔发生的变形，目前模拟缸盖工艺已在本公司柴油机一厂2.0L四缸柴油发动机缸体加工线上实行，本文将阐述模拟缸盖工艺的实现过程。

关键词：模拟缸盖工艺；缸孔；机械加工

1 引言

发动机各个零件的制造质量直接影响到发动机的性能水平和可靠性，因此加工质量要求很高，对各零件的加工工艺与设备要求也很高，同时生产方式的确定也直接影响到零件加工工艺的设计，汽车生产往往是大批量生产方式，因此工艺设计时大部分都是流水线方式。发动机零件较多，从质量控制、制造成本和专业化上考虑，发动机主机厂一般主要加工缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等几个关键零件，而在缸体的加工及装配过程中，对于缸孔变形量的控制是保证发动机性能的关键指标之一，本文将浅析模拟缸盖工艺在2.0L 四缸国Ⅴ柴油发动机缸体加工线上的应用。

2 传统缸体加工中存在的问题

发动机的缸体……