摘要：刹车系统是飞机地面操纵的重要指标，本文以某型飞机为基础，针对飞机刹车蓄压器无法卸压问题，进行分析研究得出故障原因和解決办法。

关键词：刹车系统；刹车蓄压器；卸压

1、引言

本文以某型飞机为基础，针对飞机执行脚蹬刹车无法对刹车蓄压器卸压问题进行分析研究，最终得出故障原因和解决办法，对飞机的生产试飞和航线运营具有较大的指导意义。

2.民用飞机某型刹车蓄压器无法卸压问题研究

2.1 问题背景

某型飞机执行脚蹬刹车对内轮刹车蓄压器进行卸压时，压力下降至约800psi后便不再继续下降，理论要求卸压后蓄压器压力应为560psi，反复操作后故障现象一致。另：外轮刹车蓄压器满足卸压要求。

2.2 某型飞机刹车系统原理简介

某型飞机刹车系统原理图（见图1），当使用刹车脚蹬卸压时，踩踏刹车脚蹬，脚蹬位移传感器将位移信号转换为电流信号，BCU接收到位移传感器的电流信号后首先接通刹车切断阀，使液压油路接通，然后控制刹车控制阀输出对应的刹车压力。

采用脚蹬刹车时，刹车蓄压器压力油通过刹车切断阀和刹车控制阀，以及转换阀、液压保险、液压传感器等液压元件后实现内外侧机轮刹车，内外侧刹车蓄压器压力也应相应降低。

2.3 问题分析

通过分析刹车系统原理可知，蓄压器卸压可通过两种方式：1.反复踩踏刹车脚蹬进行卸压；2.反复操纵停机/应急刹车手柄进行卸压。对以上某型飞机使用停机/应急刹车手柄进行刹车蓄压器卸压时（见图2），发现刹车蓄压器可卸压至560psi满足要求。……