梁世强

摘要：发动机盖铰链是连接车身与发动机盖的关键部件，也是发动机盖的主要受力部件，对发动机盖起主要支撑作用，并为发动机盖提供旋转的轴线。发动机盖围绕铰链轴线旋转实现发动机盖开启与关闭功能，其性能和布置直接关系到发动机盖开关舒适性和财产安全。

关键词：乘用车；发动机盖铰链；轴线

前言

发动机盖铰链按结构形式分为合页式发动机盖铰链和四连杆式发动机盖铰链。因合页式铰链结构简单，稳定可靠，成本低廉，因此大多经济型乘用车发动机盖铰链为合页式铰链结构，少数中高端车使用四连杆结构。

1. 发动机盖铰链的设计流程

发动机盖铰链布置的原则是节约空间，隐蔽性好，一般会将铰链布置在流水槽内。发动机盖铰链的布置位置需要同时结合发动机盖开启角度、发动机盖人机工程校核及与周边件之间的安全间隙等方面综合考虑，从造型效果图到CAS设计、数据设计，发动机盖铰链的布置起到至关重要的作用。

1.1.1 铰链位置布置设计

考虑到发动机盖开启方便性以及与周边件的距离，在考虑造型与空间限制后尽量将轴线布置往后靠。两个发动机盖铰链轴线保证在同一直线，且左右铰链布置需要对称。一般要求两个铰链距离越大越好，作用是增大发动机舱空间。

1.2 铰链轴线设计

（1）铰链轴线布置越靠近发动机盖外板和发动机盖上分缝后端越有利，因为铰链轴线越靠后，发动机盖在打开过程中，发动机盖与翼子板之间间隙就越大，避免发动机盖开启关闭过程中铰链包络面和发动机盖本体包络面与周边件干涉。……