梁焯荣

在交通事故发生过程中，通常会发生车辆与车辆、车辆与其他物体之间的碰撞、刮擦等接触，由于车辆行驶速度较快，接触过程伴随着巨大的能量转换，交通事故现场常会有散落的交通运输工具零部件。由于加工过程、使用环境、分离过程等各种因素的影响，这些车辆零部件往往具有较稳定的整体分离痕迹特征，利用这些特征，可以直接认定嫌疑车辆，为事故的认定提供证据，或者提供侦查线索，缩小侦查范围。

本文根据组合体分离痕迹特征的对应关系，对一起交通事故现场散落物进行了同一认定。

一、案情简介

2017 年8 月4 日，在广东省某市发生一起摩托车撞死行人逃逸案，现场提取圆形镀银白色金属的塑料装饰罩1个、黑色塑料片 1 片、玻璃碎片若干、红色塑料片1片。

二、利用物证分析肇事车辆

对现场提取散落物进行初步检验，确认检材 1 为喇叭装饰罩（见图1），检材2为后视镜外壳，检材3 为大灯碎片，检材4 为饰板碎片。

结合市场上销售各品牌摩托车上安装使用的喇叭、大灯、后视镜的外观特征，确定检材 1

具有较独特的特点，其种类特征有：

①材料为镀锌塑料；

②外观较为陈旧，有锈迹；

③与喇叭的连接方式为卡齿扣合，连接部位为环形，外径6. 6cm，内径5. 9cm；

④外侧边缘部位的擦蹭痕迹附着的红色油漆；

⑤连接部位的卡齿、内壁、及突出的“T”形及对侧“短棒”形接触点、上附着有锈斑。

利用上述特点进行比较判断，确定该检材为“宗申”牌摩托车安装使用，以摩托车喇叭装饰罩作为重点物证，利用该物证具备的种类特征展开排查工作，最终查获了一辆嫌疑摩托车。

（一）分离痕迹的检验

1.确定分离体是否构成整体物质的宏观条件

将嫌疑摩托车上的喇叭（无装饰罩）编为检材 5。通过观察，发现检材 1 与检材 5 外观特征一致，结构尺寸吻合，两者结构相关，并且两者形成的整体结构为一完整的喇叭。

2.确定比对特征

检材 1 与检材 5 都是组合体的分离体，其连接面上有锈斑及相互作用的印压痕迹等细节特征。例如在图3 中，A1 ～ A6為检材 1卡齿上的锈斑，B1为“T”型接触点上的锈斑，B2为“短棒”形接触点上的锈斑，C1 ～ C3为内壁上的弧形锈斑，利用这些细节特征可以确定两分离体的整体对应关系。

（二）分离痕迹的比对检验

检验方法：特征对照法。

经检验，嫌疑摩托车左喇叭与检材1 相符的细节特征有：

①卡齿上锈斑的位置、形状、尺寸；

②内壁锈斑的位置、形状、长度；

③“T”形、“短棒”形接触点的位置、形状、尺寸；

④以上特征的相互位置关系。

最后，经将检材1 与检材5 按照工作状态对照观察，即：将喇叭上两个接线柱的中线定为“9 时”位，喇叭装饰罩上的擦蹭痕迹定为“12 时”位，发现检材1与检材5 存在位置、形态、尺寸相同的锈斑、印痕，确定了二者的整体对应关系，做出了同一认定结论，特征对比图4。最终以物证破获了这起交通事故逃逸案件。

三、结语

交通运输工具的零部件通常采用焊接、粘贴和机械安装的连接方式，在交通事故中由于受到碰撞、震动等因素的作用将零部件的整体或部分遗留在肇事现场，这些零部件在整体分离痕迹检验中归属于组合物体。

本案中正是利用了“T”形、“短棒”形、“条状”印痕和锈斑进行了整体分离痕迹的同一认定。同时我们认为对现场物证种类特征的检验和使用范围的调查，对于缩小排查工作的范围也有很大的帮助。

参考文献：

[1]组合体分离痕迹检验[J].王京都，王强.刑事技术.2016（05）.

[2]合成客体分离痕迹的检验[J].刘宗廷. 中国刑警学院学报.1996（01）.

[3]对两起分离痕迹检验的几点体会[J].徐凯.中国刑警学院学报.2001（02）.