丁海涛 杨山

摘 要 道路交通事故的出现与交通安全体系的不完善和事故预防子系统构建不合理有关。因此本文从阐述了我国道路交通事故的整体现状后，对于我国道路交通事故问题的对策进行了分析。

关键词 道路交通;事故现状;应对对策

交通组织管理系统与交通安全息息相关，而我国道路交通事故的出现与这一系统还不够完备也有着直接关联。因此我国需要进一步完善道路交通安全状况定期考核制度，并逐步设立交通事故信息社会公告制度，持续性完善交通管理执法监督系统和车辆子系统，才能够以这些应对对策来合理降低我国道路交通事故的整体概率。

1我国道路交通事故现状

1.1 事故整体数量较大

现阶段我国的道路交通安全体系主要包括有召回系统、监控系统，对报废车辆的强制拆除、有效监控系统、检查监督系统等不同的子系统，而交通安全与防范道路子系统的建设包括有改造道路安全评估系统，完善常规道路安全评估系统，交通管理设施定期评估系统、道路安全交通事故路段管理系统等。但是考虑到我国现代道路交通系统的发展是一个曲折的过程，在这一过程中我国开始从传统的交通工具时代进入现代道路交通系统，这一系统以铁路运输系统和公路交通系统作为最重要的主轴。但是这一现代化交通体系的出现，在促进国家发展的同时也带来了更多的交通事故，增加了交通事故的发生率，造成了更多家庭的不幸。

1.2 死亡人数相对较多

我国的道路交通增長曲线伴随着同样多的因事故而死亡的人群，考虑到我国的道路交通是以汽车为主要交通工具的现代化系统，这一系统的快速发展伴随着令人更为不安的安全状况。随着改革开放以来，自上世纪90年代后期我国的道路交通事故快速增加，这从一个侧面反映我国的道路交通安全状况仍旧有待提升。此外，道路交通事故的数量的增加也使得因事故而死亡的人数急剧增加。根据相关统计资料显示，在2002年我国道路交通事故伤亡人数达到了最多，分别为773，137，19881人和562，074人。2003年以来我国的道路交通安全水平得到了改善，具体表现为道路交通事故数和实际死亡人数以及受伤人数急剧减少。

1.3 总体状况逐渐好转

我国的道路交通安全水平总体状况逐渐好转首先表现在《道路交通安全法》的颁布和实施，这为我国的交通安全管理提供了关键性的法律保障。其次，近年来我国的道路交通管理水平也朝着积极的方向发展，并且我国的交通安全和基础设施建设正在逐步改进，在这一过程中实际死亡人数、交通伤害和交通事故逐步减少，考虑到我国公路运输系统交通安全快速发展，这一比率和幅度正在显著降低，总体状况逐步好转，道路交通事故发生概率显著降低[1]。

1.4 安全对策逐步改善

在不久的将来我国的交通安全水平将会得到进一步改善。我国道路交通安全的基本措施是在借鉴日本、美国、英国、法国等西方先进国家经验的基础上制定的，具有一定的普遍适用性。其次，我国政府专注于使用权力来改善交通水平，这体现在交通安全当局能够及时颁布管理措施来提高交通安全水平和交通安全文明。这一现象充分的表明了我国正在逐步适应现代道路交通系统的文明交通行为，并努力适应现代道路交通系统的管理措施以及对道路交通安全的影响，这对于改善我国的交通安全形势有着积极的正面影响。

2我国道路交通事故问题对策

2.1 培养现代交通习惯

培育当代文明交通行为的重要性是不言而喻的。对于规模化的现代交通文明而言，良好的交通行为习惯对于每个人都是有益的。因此所有交通参与者都能够有意识地遵守法律，并在参与交通活动的过程中按照规则行事就有助于降低道路交通事故发生的概率。其次，我国在培养现代交通习惯时应当将重点放到驾驶人员上，考虑到对于驾驶人员而言，文明驾驶和尊重行人的文明行走方式是培养自身良好驾驶习惯的第一步，这看似是一个非常简单的问题，但实际上可以发现这是一个非常困难的问题，究其原因在于我国公民的整体素质仍旧有待提升，并且需要驾驶人员的交通安全意识薄弱。因此我国在培养现代交通习惯时应当通过公共宣传手段来对驾驶人员和行人两方面都进行培养，确保每一个参与交通活动的人民群众都拥有正确的交通行为，因此考虑我国当前道路交通安全形势正在进入新时期，因此培育现代文明交通行为成为一项当务之急的工作[2]。

2.2 普及交通安全知识

普通公民培养现代文明的交通行为是一个持续性的教育和改进过程。鉴于我国当前许多人民群众的整体交通知识水平不高，并且交通安全意识薄弱，因此政府机构在制定实际工作计划的同时必须不断努力。其次，我国交通部门在普及交通安全知识时还应当关注公众当代文明交通行为的发展，并积极宣传和传播道路交通安全知识。在这一过程中政府交通部门应答通过实施目标目标管理，并结合道路交通安全知识的传播来建立道路交通安全知识体系，针对人民群众的交通行为模式来实现普及交通安全知识的效果。此外，我国交通部门在普通交通安全知识时应当努力建立非法违法驾驶员强制撤离机制，并切实加强对汽车驾驶员的严格管理，才能够有效减少交通事故发生的概率。

2.3 做好新驾驶员培训

做好新驾驶员培训的主要工作内容如下。首先是提高新培训司机的培训质量，在此基础上加强对持证驾驶员的监督，并进一步强化对严重违法驾驶员的特殊管理和强制退出机制的建设。其次，我国交通部门在做好新驾驶员培训时还应当努力建立和维护文明交通秩序，考虑到文明交通秩序是确保道路交通安全的重要依据，并且良好的交通秩序可以显著降低事故发生率，而混乱的交通秩序可能导致交通事故增加交通事故，为此交通部门有必要通过不懈的努力来逐步培养并养成所有交通参与者文明交通秩序的习惯，从而能够有效降低道路交通违法行为的发生率。此外，我国交通部门在做好新驾驶员培训时还应当完善新驾驶员培训质量监督体系，进一步优化持牌驾驶员监督制度和定期交通安全再教育制度，努力完善严重违法驾驶员专项管理制度和强制退出机制建设，就能够起到良好效果[3]。

2.4 完善交通事故管理对策

基于我国当前道路交通安全形势，政府交通部门通过采取相应的行政措施，让我国的交通事故管理水平进入了一个新阶段。从历史发展的事实情况来看，我国的道路交通安全形势得到了继续改善，同时我国仍旧在继续加强对道路交通的严格管理，并重点建设道路交通安全科学预防体系。其次，我国交通部门在完善交通事故管理对策时正在有效加强道路交通安全防范，在市场经济形势下确保道路安全防范体系围绕四个子系统建立，确保车辆、道路、运输等要素的管理井井有条，并与最新的道路交通系统密切相关。此外，我国交通部门在完善交通事故管理对策时还通过完善系统或机制的构建尽可能积极地发挥积极作用，来抑制对市场经济发展的负面影响，从而构筑起符合经济条件的道路交通安全防护长效机制，获得良好的实践效果[4]。

3结束语

道路交通事故科学预防系统的建设是一个涉及多个方面和多个系统的复杂系统工程。对于本文论述的各方面内容作者认为有必要进行进一步改善，并在现有交通系统上实施与实践，但在尚未建立的情况下，才能够为我国可靠地实施道路交通安全预防措施奠定坚实的基础。

参考文献

[1] 徐鑫.我国道路交通事故规律特点及预防对策分析[J].中国安全科学学报，2017，11（15）：24-25.

[2] 陈宽民，王玉萍.城市道路交通事故分布特点及预防对策[J].交通运输工程学报，2016，03（30）：81-86

[3] 郑安文.对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测[J].公路交通科技，2016，05（30）：46-48.

[4] 韩向方，李晓杰.道路交通事故分析及交通安全对策[J].中国地质大学学报（社会科学版），2017，11（25）：51-53.