邢环宇 李淑坤

摘 要 路基施工是公路工程建设的重要组成部分，也是质量控制的重点。因此，施工人员在开展公路路基工程建设时，应该完善施工方案设计，确保原材料质量，严格按要求进行摊铺和碾压施工，确保工程质量，有效预防路基沉降现象。但不能忽视的是，目前在公路路基施工过程中，部分施工人员责任心不强，施工方案设计不合理，质量控制不到位，再加上忽视沉降观察，难以有效实现对路基沉降的控制，制约施工效果和公路工程建设效益提升。为弥补这些不足，施工单位应该增强质量控制意识，落实路基沉降控制技术，把握施工技术要点，有效预防路基沉降，增强路基结构的稳定性与可靠性，促进公路工程建设效益提升。

关键词 公路工程;路基沉降;施工控制技术

1公路路基沉降原因

在公路建设过程中，由于公路路基沉降经常极大程度上影响路面成效，公路路基沉降先是造成对路基损坏形成不良后果，然后因为外力的作用对公路路面结构形成严重破坏。在路基沉降后期，在路面内部填土应变区域发生变形，会引起不同程度上的沉降，导致填充裂缝，因为拉伸强度不够导致填充地方开裂。如果不能及时有效的对路基沉降问题找出解决办法，那么则会造成路面变形。对于应用到的水泥板非常容易碎裂，在路面产生横向或纵向裂纹现象，很容易产生边坡不稳情况。因此不难发现，对于公路路基沉降带来的严重现象是一系列的，更是极大程度上危害公路建设工程的施工质量和安全使用期限。要想对路基沉降问题提出解决措施，首先要找到路基沉降原因，这样才能很好提出措施。对于引起公路路基沉降的原因有很多，除了前期建设中场地地质条件原因等，还有对地理结构以及环境的数据是否完整等因素。总之，在诸多原因导致下，很容易造成公路施工过程中或后期运行中路基沉降问题。如果在施工前期，不能科学合理的计算沉降实际速率、沉降曲线，就会经常引起工程施工中的误差，接着造成公路路基沉降。进行填土施工时，及时分析路基、填土临界高度等，而且还要多留意路基沉降现象。不然会导致软基与临界的距离相近，以及容量也不合格，最终造成路基沉降或者形成开裂[1]。

2公路路基沉降的施工技术分析

2.1 施工前的技术措施

在施工开始之前，首先应对整个施工场地展开全面的地质勘测和考察，充分把握路基实况。完成勘验之后，结合设计针对基础环境实施系统分析，针对比较特殊的地质资料既要全面测控，也要充分把握各方面指标，并以此为基础制定能够有效解决基础下沉问题的关键举措。在施工开始之前，应当提前改善施工场地的土性，主要依靠两种方式：首先就是强夯法，对于这一方法而言，适用范围比较普遍，既可以适用于砂、黄土类型的土质地基，还可以适用于沙砾土、杂填土等类型的土质地基。采用强夯法涉及的设备比较简单，材料优势明显，既经济方便，同时又能够获得比较显著的效果。另外一种方法就是排水固结法，针对这一方法而言，大都适用于软土类型的地基。因为对于软黏土而言，其不但含水量高，同时在渗透性方面存在着明显的不足。针对此类土质，如果使用强夯法，软黏土必然会在强大的冲击之下，致使孔隙之间的压力迅速提升，再加上消散的过程相对迟缓，周围土体的强度就会出现降低或者液化。最佳的解决方式就是充分发挥排水固结的功能，通过设置纵横排水系统，再结合地基本身所固有的渗透下压力系统，必然可以有效提升土体的强度以及承载能力。

2.2 施工时的技术措施

首先就是完善沉降观测，主要借助于地表型沉降计，立足于所获取的数据，施工人员可以有效地调整施工过程中填土的速率，并且还可以制定沉降趋势的预测，从而确保具体的预压卸载以及施工时间。针对地表隆起量以及水平位移量的检测可以借助提前预埋地表水平位移桩的方式，由此保障施工过程中的稳定性以及安全性。借助测斜管可以准确获取土体分层水平位移量的相关数据，并以此为基础明确土地剪切破坏的具体位置，以便于日后的处理和管理。對于公路的复合地基而言，实际上就是指既包含碎石土桩和加筋土，同时也存在水泥土桩以及低强度桩等。实施复合地基，既能够有效提升地基的承载能力，同时也可以在日后避免路基沉降问题的发生。针对路基的处理，主要依托两种方式，其一为加筋路堤，其二为轻质路堤。对于前一种方法而言，主要是在地基土体中增设水平向筋体，这样便可以充分借助筋体以及土体之间的摩擦力，使承受拉力的主体为筋体，而土体同时承受压力以及剪应力，通过这样的方式充分发挥各自的功能，最大限度地保障路基的稳定性。而且具体施工的过程中，同时还需要关注地下水位以及换填土，如果管控措施不当，必然会影响到路基土方不能够使其依照规范的方式分层碾压，如此必然会严重危及路基的压实度。除此之外，能够使路基发软或者下降的其他因素还包括：地下水位过高，处理方式不当，这样就会使土体长期浸泡于水体中，由此必然会导致土体的严重流失且稳定性较差，或者不易成型等问题的发生。针对以上情况，有效的解决方式就是降低地下水位，应选择深挖边沟或者开挖盲沟等应对举措。对于那部分沉降量相对较大的地段而言，仅仅依靠降低地下水位并不足以解决这一问题，还需要重新开挖并变换填土;为保证彻底需将开挖深度维持在80厘米以上;为充分确保路基的压实度，换填的材料级配不但要均匀，还需保持良好的透水性，更要密实地进行填筑，确保其严格符合相关标准。

2.3 施工后的技术措施

在施工结束之后仍然需要对路基沉降进行全面观测，既要观测断面的设置，同时也要加大对测试项目的关注，还要保障测量的精准度以及观测频率。精度应确保于两个基本水平;在施工结束之后的前15天之内，具体的频率可以维持在每两天观察一次，之后就可以每周观察一次。针对具体的路基沉降数据还需要实施系统的动态分析，通过这样的方式准确判断并预测路基沉降度，以及时制定有效的应对举措[2]。

3结束语

综上所述，公路路基沉降是公路建设中常见的问题，也是影响公路质量的不利因素，为了有效保障公路建设质量，创造更加安全的交通环境，应当深入分析造成公路路基沉降问题的原因，并及时采取有针对性的措施，唯有如此，才能有效减少公路路基沉降问题发生的概率。

参考文献

[1] 丁维扬.浅谈高速公路路基沉降及施工控制技术研究[J].黑龙江交通科技，2015，38（03）：28.

[2] 江淳，芦杨.高速公路路基沉降及施工控制技术[J].交通世界（建养.机械），2015，（05）：90-91.