王峥嵘/WANG Zheng-rong

（中铁七局集团西安铁路工程有限公司，陕西 西安 710000）

1 分体始发概况

本项目施工的大连地铁5号线07标泉水东站-前盐站盾构区间右线总长804.268m。盾构始发端位于前盐车站，盾构始发井后部车站长约45m，只能提供设备桥和1号拖车的停放，不能提供2-6号后配套拖车的停放。故考虑把2-6号拖车停放于盾构始发井东侧，使用延长管线由1号台车尾部连接至2号台车头部，采用串联的方式实现流体的顺利传动，待盾构主机和设备桥、1号拖车进洞长度大于55m（2-6号拖车长度）之后再考虑把2-6号拖车逐段由盾构始发井放入轨道与1号拖车相连接，进入正常掘进阶段。

2 延长管线施工前准备

考虑到2-6号拖车长度55m，地面到车站底板25m的高度，本次延长管线使用100m。由于延长管线基本带压工作，所以对管路自身要求较高，在施工前要做到下面几点：①组装前应对延长管线彻底清洗，清洗检查合格后用钢堵封堵好；②延长管线连接好后用专用清洗泵站对延长管线做循环清洗；③两寸及以上管路需逐根清洗，严禁多根油路并联冲洗；④每次冲洗时间不少于10min；⑤专用清洗泵站所用液压油应与盾构所用液压油同一规格型号，使用前应检测清洁度要达到NAS8级以上；⑥专用清洗泵站应配置＜5μm的过滤器并配有堵塞报警，如在清洗过程中过滤器堵塞报警，应马上更换滤芯；⑦清洗后随机抽取3根，灌入总容积2/3的纯净水，密封，将胶管在橡胶垫上甩击10次，上下摇晃约30次，倒入洁净烧杯中，用颗粒分析仪检测其颗粒数，合格标准为ISO＜19/16；……