赵大鹏

(江苏索普〔集团〕电仪厂，江苏镇江 212006)

江苏索普(集团)造气改造项目中的氨压缩机组是整个装置的重要部分，采用MCL607+2MCL607离心压缩机装置，是通过机组对系统的气氨进行压缩、冷凝，供装置用户循环使用，对系统提供冷量。该离心压缩机机组主要由低压缸MCL607、高压缸2MCL607、冷却器、汽轮机及润滑油站等组成，由沈阳鼓风机(集团)有限公司(以下简称沈鼓集团)成套生产，原动机为杭州汽轮机股份有限公司生产的汽轮机。汽轮机与压缩机之间用膜片联轴器联接。

该氨压缩机组已运行了几年，在最易发生喘振的夏季[1]及最大负荷运行条件下，高压缸和低压缸运行点均在防喘振线附近，防喘振阀开度都在30%左右，导致防喘振阀回流量大(初步计算大约40%的压缩气体都用于打回流)，中压蒸汽用量在23 t/h左右，系统负压最大为-5 kPa(远小于设计值-37 kPa)。从长期运行情况看，氨压缩机组抽负压能力不够，制冷效果不理想，且能耗较高。

1 问题分析

压缩机组设计气动性能参数见表1。

表1 压缩机组设计气动性能参数

经过几年长周期运行，统计压缩机组在夏季最高负荷下的实际运行参数，见表2。

表2 压缩机组实际气动性能参数

目前，压缩机组低压缸和高压缸运行点均在防喘振线附近，防喘振阀开度都在30%左右，机组抽负压能力不够，当转速在8 300 r/min时，进口负压只有-5 kPa左右。通过对比设计和实际运行工况参数，并分析现场气路界面及防喘振界面的各气动参数，发现存在以下问题：①现场进口条件与设计进口条件偏差较大；……