张军锋， 杨军辉， 葛耀君， 赵 林

(1. 郑州大学 土木工程学院，郑州 450001；2. 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092)

风荷载是冷却塔的设计控制荷载，其动力作用作为冷却塔结构的关键问题之一，长期以来一直受到设计和研究人员的关注[1-2]。作为高耸空间薄壁结构，冷却塔风振效应的影响因素众多，包括紊流度、风速取值V、结构尺度L、结构基频fmin以及阻尼比ζ等，但大多研究都是在特定参数下分析冷却塔的风振效应[3-10]，并未系统分析上述参数的影响。近年来，随着我国冷却塔建设高度的持续增加且壁厚相对更薄，结构愈加轻柔，冷却塔对风荷载的动力作用将更加敏感，亟需明确其风致动力响应特征及影响因素。

实际上，已有学者对上述因素的影响展开研究，但分析方法、参数取值及具体结果等都仍有较大差异。文献[11]仅分析了阻尼比ζ对共振分量的影响，但其计算风速高达100 m/s，现实中并不会出现。文献[12]通过对三座冷却塔的计算分析了结构基频fmin对风振效应的影响，但其所得结果实际上还同时受结构尺度L的影响。另外，文献[12]均选择位移作为参考指标，但冷却塔结构设计的控制指标是内力而非位移，且内力和位移的风振效应是不同的。文献[13-14]虽考虑了多个因素，但每种因素仅考虑2～3个参数值，无法得到系统的变化规律。文献[15-17]分别经试验和计算分析，给出了综合考虑V，L和fmin等多因素的表达式，并分别被英国和德国规范采纳，但具体结果和应用形式亦不相同[18]。……