摘 要：加强企业机车进入国铁接轨车站作业安全管理，是路企双方安全管理的重中之重，对于保障铁路运输安全具有重要意义。企业机车进入国铁接轨站作业，必须明确界定路企双方的安全责任，在行车设备、人员素质、作业方法、行车办法等方面，有针对性地研究制定安全技术措施，有效防范铁路交通事故的发生，确保铁路运输安全，促进路企双方合作共赢和持续高效发展。

关键词：铁路；车站；机车；作业安全；技术措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.200

1 引言

兖矿国际焦化公司厂内站为装卸车站，主要办理煤炭列车到达和焦炭等货物的发送业务，年运输货物200多万吨。本站以兖州西站D1信号机为界，向西与兖州西站东咽喉接轨，向东延伸至国际焦化公司厂区。由于煤炭列车到达和焦炭的发送业务量较大，企业机车频繁进入国铁兖州西站进行作业，自备机车在国铁接轨站的作业安全成为头等大事，不容有失。

2 国铁接轨站安全技术措施

（1）确定双方接轨地点：企业专用铁路在铁路K293+259处接轨。（2）确定企业机车在国铁车站可以运用的线路设备：企业机车只准在国铁4、6、8、10、12道、机待线以及国铁与企业厂内站走行线范围处进行调车作业。遇有特殊情况，须在站内其他线路上协助车站调车时，须使用无线调车灯显设备，由国铁车站调车人员担当调车工作，除详细向企业司机传达调车作业计划、交待停留车位置和安全注意事项外，调车作业中均须领车。

3 企业机车进入国铁接轨站作业安全技术措施

3.1 机车及设备

（1）企业配备内燃机车2台；机车型号和号码在国铁车站备案。（2）企业进入国铁站内作业的机车必须安装与线路、车站制式相同的行车设备（机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置）。按济南铁路局《行车组织规则》规定配备人字型复轨器、火炬、响墩、短路铜线、信号旗、信号灯、防溜铁鞋等安全防护用品。（3）国铁车站与企业厂内站设有直通电话，并保证良好使用。（4）企业机车须安装无线调车灯显装置；企业向国铁提供与其频点相同的无线调车灯显设备，行车室区长台一部，手持机一步。

3.2 人员素质

（1）企业机车乘务员、调车人员必须熟知《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接发列车作业标准》、《调车作业标准》、《车机联控作业标准》、《站细》等有关规章制度及安全措施，并须经企业考试合格。（2）企业司机随身携带有效的中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证，副司机必须随身携带加盖“济南铁路局机务培训专用章”的《地方铁路岗位培训合格证书》等有效证件。企业须将机车驾驶证复印件交国铁车站行车室备查。

3.3 停留车辆防溜安全技术措施

（1）企业机车送入国铁接轨站的车辆必须停留在距线路警冲标50m以内，并向接轨车站值班员汇报，由接轨车站负责使用己方防溜器具按规定进行防溜；进入接轨站的企业机车未得到防溜措施好了的通知，不准摘开。（2）交接地点的防溜，在企业专用铁路内装卸车作业的货车，双方均应在企业厂内站装卸车股道（12道和13道装车，3道卸车）交接，均由企业负责按规定进行防（撤）溜，并执行6小时防溜检查制度。（3）企业内防溜器具必须符合铁路有关规定，由企业提供并负责管理。

4 行车办法（企业方进入铁路作业属调车作业性质）

4.1 车次的编号

（1）单机车次：由企业厂内站进入国铁车站按下行编号依次为焦1、焦3、焦5……，由国铁车站进入企业厂内站按上行编号依次为焦2、焦4、焦6……，车次按当日18：00至次日18：00循環编号。（2）调车车次：由国铁车站进入企业厂内站时，上行到达列车原车次前加“焦”，下行到达列车车次尾数加1，车次前加“焦”，读作“焦XXX次”；由企业厂内站进入国铁车站时，计划开下行车次时执行计划，开上行车次时计划车次尾数加1，车次前加“焦”，读作“焦XXX次”；无计划按上述1条规定执行。

4.2 具体行车办法

（1）企业机车进入国铁车站取送车作业采用电话闭塞法行车，双方车站值班员办理闭塞后，将调车车次、时间、股道、电话记录号码、数量、尾部车号等内容填记《行车日志》。国铁车站接车时，进路准备妥当后，企业机车凭国铁车站值班员列车无线调度通信设备的通知和调车信号（或扳道员开通好了的手信号）进入国铁车站；机车、车列由国铁车站发出时凭铁路车站值班员列车无线调度通信设备的通知和开放的调车信号出站。（2）确认区间空闲。双方开车前，必须将尾部车号通知对方；必须由助理值班员确认尾标及尾部车号，确认车列整列到达后，方可开通区间。办理闭塞后，严禁再利用该专用铁路办理出站调车作业。（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器的，执行有关调车要求。（4）由国铁车站出发，企业自备机车须凭国铁车站值班员列车无线调度通信设备的开车通知，确认出站（调车）信号开放正确，方可起动。（5）停止调车作业的时机，执行《站细》第43 条规定。（6）调车车机联控用语。国铁车站、企业厂内站根据《济南铁路局车机联控作业》协商确定联控用语。

5 结束语

通过有针对性地研究制定企业机车进入国铁接轨站作业安全技术措施，可以有效防范铁路交通事故的发生，确保铁路运输安全。但是，在路企双方铁路技术设备升级、车站站场改造、作业方式调整等发生变化时，企业机车进入国铁接轨站的作业安全技术措施也应该持续改进，不断完善，以确保实现安全长治久安。

参考文献：

[1]中国铁路总公司.铁路技术管理规程（普速铁路部分）[M].中国铁道出版社，2014：85-150.

[2]中国铁路总公司.铁路专用线与国家铁路接轨管理办法[S].中国铁路总公司，2013.

作者简介：李峰（1967-），男，山东曲阜人，本科，工程师，研究方向：铁路运输、安全管理。