何永昶

摘要：近年来，由中国自主创新的CRTSⅢ型板式无砟轨道正在被逐渐运用到高速铁路建设中，其技术水平世界一流。在施工过程中，根据作业环境的不同，需采取相应的卡控措施。本文以某铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道项目为依据，对在接触网带电及紧邻高铁线情况下进行底座板施工、轨道板吊装、自密实砼灌注的安全技术进行探讨。

Abstract： In recent years， the CRTSⅢ panel ballast less track that is independent innovation by China is being gradually applied to high-speed rail， its technical level is the world first-class. According to the differences of working environment during construction， we must take some controllable measures. Taking the CRTSⅢ panel ballast less track in Xu-Yan railway as example， the paper will study the security technology about base plate working， slab hoisting， SCC grouting， which construct underneath hot contact-line and near high-speed lines.

关键词：无砟轨道；接触网带电；邻近高铁线；安全技术

Key words： ballast less track；hot contact-line；near high-speed lines；security technology

中圖分类号：U215.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）27-0164-04

1 工程概况

某铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工段，全长1144m，共35孔，线路左侧13孔，右侧其中的3孔，接触线、承力索、回流线已安装完毕，并已带电，电压27500v。无砟轨道施工紧邻正在运营的京沪高铁和联调联试的郑徐高铁线，吊车作业只能在邻近京沪线一侧施工，且施工地点处于郑徐左绕特大桥门式墩下部。因施工期间郑徐正线进行联调联试，接触网全部带电，且距离郑徐上行线最近2m，因此，对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工安全技术要求极高。

2 施工工艺流程

CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成，其施工工艺流程为（如图1所示）。

3 施工安全技术准备

①制定现场安全规则、安全防护措施、督促检查现场执行情况。制定安全预案，进行安全技术交底。

②对施工人员做好相应的安全、教育、培训工作。安全防护人员由路局相关部门组织培训，持证上岗。

③负责施工计划，方案的申报批复及与济南铁路局相关站（段）之间的业务协调工作。……