苏从友

摘要：下锚段衬砌断面异于正常断面，采用衬砌台车背模替代下锚段衬砌台车施工，其优点是施工成本低，操作安全、简便、节时。

Abstract： The lining section of the lining section is different from the normal one. The lining trolley backing is used instead of the lower anchor section trolley construction. The advantages include low construction cost， safe operation， simplicity and time saving.

关键词：下锚段；衬砌；台车背模

Key words： lower anchor section；lining；trolley back mold

中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）27-0154-02

1 概况

随着经济建设的迅速发展，基础建设规模的日益扩大，环水保工作的重视程度越来越高，隧道的优越性得到了迅猛的发展，于是出现了很多浅埋的Ⅳ、Ⅴ围岩隧道，按照以往的隧道掘进施工，大都采用的是钻爆法施工，钻爆法施工由于其灵活多变，适应性强，应用较广，但是进度较慢，在Ⅲ级以上围岩中能够得到最大的发挥，但是在Ⅳ、Ⅴ围岩隧道掘进过程中，显现了很多的弊端，超欠挖不好控制，施工工序干扰较大，施工进度、安全、质量、成本等无法得到有效的控制，我公司在贵广客运专线六标Ⅳ、Ⅴ围岩隧道施工中采取了震动破碎法掘进施工，有效的避免了因钻爆法施工对Ⅳ、Ⅴ围岩隧道施工影响的弊病。

2 工法特点

①利用破碎锤开挖，能够避免因爆破施工对围岩引起的干扰，使围岩自稳能力发挥到极限，保证了开挖的施工安全，保证了围岩自稳及初期支护体系的施工质量。②利用破碎锤开挖，节省了炮工钻孔装药的时间，避免了与其他平行作业施工工序的干扰，有效的提高了施工进度。③利用破碎锤开挖，可操作性较强，可挖掘作业及破碎作业交替进行，装卸较简单，能够使施工作业成本有效的降低，形成较好的经济效益。

3 适用范围

本工法适用于铁路、公路、以及地铁等地下工程Ⅳ、Ⅴ围岩隧道的掘进施工。……