杨德健，陈 光，耿 辰

（天津城建大学 天津市土木建筑结构防护与加固重点实验室，天津 300384）

斜拉桥自1955年问世，发展至今已有60余年.因其跨越能力强、造型美观、受力路径明确而简洁，一直被广泛采用，并随着时代变革、技术更新而快速发展.斜拉桥由主梁、桥塔（或墩塔）、拉索三部分组成，其主体结构体系按力学性能可分为飘浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系.其中飘浮体系为塔梁分离，主梁除在边跨可能有辅助墩支承外，其余全部由拉索悬吊，在地震中允许纵向飘动耗能.飘浮体系的斜拉桥具有长周期结构的特性，并且有密布的频谱，即使是较高阶的振型，仍处在地震激励有意义的范围内，因此在地震响应分析时应考虑较高阶的振型[1].因为飘浮体系良好的抗震性能，在我国地震多发地区，大跨径的斜拉桥多采用此种结构形式.

分析地震响应时，斜拉桥在设计阶段通常只考虑地震响应随时间的变化，在进行地震输入时采用一致输入法，即地面运动时，假定基础各基点震动的振幅和相位相同，根据抗震目标输入一致的加速度时程激励.但具有长周期特性的斜拉桥在地震作用下的实际情况是受到时间和空间两种因素影响的，因地质条件的复杂性、传播机理的差异性以及地震发生的随机性，可能会表现出很大的空间差异性[2].

本文基于多点激励，以一座总跨696 m的斜拉桥实例为背景，在对其进行一致激励地震反应分析的……