吴德丰

（四川川北公路规划勘察设计有限责任公司 628017)

1 道路设计速度与道路行驶速度的概念

设计速度对特定路段而言是一个固定值，但实际的行驶速度是随公路线形、车辆动力性能及驾驶员特性等各种条件的改变而变化。从公路使用者的安全角度考虑，在路线设计中，需要以动态的观点来考虑实际运行速度，从而提高公路的安全性。

运行速度指的是中等技术水平的驾驶人员根据实际道路、交通及气候等条件下保持的安全行驶速度。通常采用测定速度的第85百分位行驶速度作为运行速度（V85）。运行速度的作用是针对设计速度存在的不足，采用运行速度进行检验，以改善技术指标；或采用必要的交通安全技术和管理措施，确保车辆安全运行。

1.1 道路设计速度

(1)各级公路设计速度是根据公路的功能、等级和交通量，并结合沿线地形和地质等状况，经论证确定。

(2)高速公路根据交通量和地形等情况选用高的设计速度。位于地形及地质等自然条件复杂的山区及交通量较小的高速公路，经论证设计速度可采用60 km/h，一般设计速度为120 km/h、100 km/h和80 km/h。

(3)一级公路作为干线公路，在纵向和横向干扰较小时，设计速度采用100 km/h或80 km/h；一级公路作为集散公路时，根据混合交通量及平面交叉间距等因素，设计速度采用60 km/h或80 km/h。

(4)二级公路作为干线公路，设计速度采用80 km/h；二级公路作为集散公路时，混合交通量较大及平面交叉间距较小的路段，设计速度采用60 km/h；二级公路位于地形和地质等自然条件复杂的山区时，经论证该路段的设计速度采用40 km/h。……