文：王光宏

故障25

故障现象：一辆2012年款高尔夫6轿车，装备CLR发动机及7挡DSG变速器。用户反映该车偶发性出现发动机排放灯点亮故障。

检查分析：维修人员连接故障诊断仪6150B对故障车辆进行诊断，读取到1个故障码（图77）:00307—气缸列1传感器信号太低(静态)。

图77 相关故障码

读取氧传感器数据在正常范围内，且数据变化频率符合标准，检查发动机怠速状态下运转平稳，但故障码清除后偶发性重现。在检查氧传感器线路正常情况下，更换氧传感器，故障暂时排除。

一周之后发动机排放灯再次点亮，检查故障码内容与之前相同。维修人员询问用户用车情况，得知车辆平时市区行驶路况较多。考虑到车辆长期低速小负荷行驶容易产生积炭，于是建议用户使用97号燃油并加注G17燃油添加剂跑一段试试，结果不久之后故障再次出现。

基于前两次维修失败的经验教训，维修人员决定重新进行基础性检查，分别对燃油压力、气缸压力、火花塞、进气密封性，油气通风装置及活性炭罐等部件进行逐项检查，读取各传感器数据，没有发现异常。

在进行路试动态测试时，维修人员发现当加速行驶转入匀速行驶状态时，短期燃油修正值为-9%左右，且回位到0%的周期较长，据此结合之前检查与路试现象判断为缸内混合气过浓。拆下喷油器进行喷射量测试，发现第1缸喷油器喷射量较大，约120 mL/s，正常值为85 ～105 mL（图78）。

图78 1缸喷油器喷射量超出正常值

故障排除：更换第1缸喷油器后氧传感器调节值恢复正常，回访用户数周，发动机排放报警灯没有点亮，故障彻底排除。……