文：胡克晓

汽车故障诊断的目的是什么？很多人可能会不假思索地回答，是为了排除故障。这样的答案看似合理，但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。

在实际工作中常会见到下列景象：有些故障反复修反复出现；有些故障看似雷同，但照方抓药却根本无效；有些显而易见的故障，本应速战速决，但却走了大弯路；有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。

上述问题的根源只有一个，就是没能准诊故障。那么维修人员如何才能准确诊断故障呢？要做到这一点，并非一蹴而就，它需要一个结合实际的长期学习过程。在此笔者愿与大家一起分享工作中遇到的各种实际案例，共同探索诊断能力提高之路。

故障210关键词：凸轮轴

故障现象：一辆2013年产上汽通用别克英朗轿车，搭载LDE发动机，行驶里程7万km。用户反映该车无法起动。

检查分析：维修人员试车，发现该车起动机能运转，但完全没有着车的趋势。检查喷油及点火系统，正常。测量1缸的缸压，发现压缩行程气压的最大值只有0.36 MPa（图345），过低。此外，在进气相位区间内还出现了一个异常的负压，说明配气相位有问题，进气门开启不够及时。检测正时皮带，发现进气凸轮轴的皮带轮已经跳齿。拆下凸轮轴检查，发现进气凸轮轴轴瓦有一处严重磨损。分析认为，排气皮带轮为驱动轮，进气凸轮轴在旋转时存在异常阻力，是造成皮带跳齿的真正原因。

解体检查发动机，没有发现其他问题。……