段沛佑 李俊 尹起新

摘要：供应链体系建设已经成为城市建设和区域发展的重要工具和手段，建设幸福宜居的国际化城市是青岛的整体战略，供应链体系建设在国际化城市建设中显得尤为重要。

Abstract： The supply chain system has become an important tool and means for urban construction and regional development. Building an international city with happiness and livability is the overall strategy of Qingdao. The construction of supply chain system is particularly important in the construction of internationalized city.

关键词：供应链体系；建设；青岛

Key words： supply chain system；construction；Qingdao

中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）29-0120-02

1 青岛市供应链体系建设发展的现状及基本概况

近几年来，青岛迈向国际化，建设国际化城市的目标也越来越清晰，青岛经济高速发展同时，高速增长导致的结构矛盾、国际贸易壁垒导致实体产业、国际贸易、居民消费三个方面出现放缓趋势，必须尽快从以成本控制为核心转向通过供应链管理来提升服务、增加收益为核心，通过供应链结构优化和变革实现转型升级和商业模式的创新，实现区域经济的新旧动能转换和不断迭代发展。

根据统计显示，青岛共注册供应链类企业300余家，最早注冊企业为2008年，从经营范围和服务对象上看，青岛市的供应链企业主要服务国际贸易和进出口消费为主，占到整个供应链企业的94%左右，服务工业制造业的比例仅为5%左右，服务于消费类的供应链企业不到1%。从经营注册时间上来看，最早具有供应链经营理念开始注册的时间为2008年10月，跟上海、深圳的供应链企业有较大时间差。

青岛市供应链企业的主要构成跟城市发展、经济结构构成有着重要的关联，青岛市供应链企业的绝大部分是由传统的国际货代、国际物流企业、传统进出口企业转型而来，随着国际贸易和进出口的竞争加剧，供应链管理成为该类企业重要的竞争手段和方法，供应链领域国际化特征日趋明显，不管发达地区国家还是新兴国家区域，供应链体系都影响到全球贸易和消费市场的各个方面。

从工业制造业来看，青岛市有较强的工业制造业产业链，也出现酷特科技、海尔日日顺等全球供应链驱动的企业代表，通过供应链变革与创新，逐渐成为国际化供应链中的关键环节和驱动因素，对全球化产业链的发展带来重要的推动和整合。从商贸流通和居民消费来看，青岛市消费类供应链企业发展迅速，外贸综合服务平台和跨境电商平台在组织结构上进行创新，消除国际贸易和国际制造的各环节、各职能之间的隔阂，进行跨国别、跨文化、跨职能协同，依托国际供应链整合优势不断提升竞争能力，逐步向供应链平台型企业转变。

从全球供应链维度分析，国际供应链的整合协同就是全球条件下配置生产要素和相关资源，是建设现代化国际城市的重要支撑和必要条件。随着青岛国际化城市战略的不断推进实施，供应链行业管理也面临基于和挑战，供应链发展也出现新模式、新思维、新技术。首先，对于国际物流类的供应链企业来说，传统做进出口报关通关、物流配送、资金垫付业务本身就需依托互联网平台，随着互联网+的实施，这类企业通过升级系统、增强体验、内通外联、资源整合，强调开放性与平台性，从而实现供应链的有效增值与价值传递。其次，随着大数据成为新的生产要素，数据价值不断被挖掘，数据应用已经成为盈利模式。最后，随着行业细分，未来将会有越来越多的供应链企业围绕特殊行业聚焦形成专业化的供应链平台，如家电产业链、动车供应链等，分别在细分行业形成独特的商业模式和盈利模式。

供应链变革重构和创新融合的这些产业已成为青岛国际化城市的主要支撑力量，占青岛经济增加值的比重不断提升，所以，提升区域供应链整合协同水平，是青岛市建设国际化城市的重要战略和重要部署。

2 青岛建设国际化城市供应链体系的战略目标

结合青岛区域位置、资源禀赋、产业基础等相关条件，通过创新供应链的商业模式创新，优化供应链层次结构，重构供应链业务流程，提升供应链信息共享、推进标准化物流体系、融合金融资本体系来提升全球供应链体系建设，提升青岛市供应链国际间的核心竞争力和绝对话语权。

3 青岛国际化城市建设供应链体系的主要方向

3.1 提升商业模式创新与平台建设的国际化水平

按照国际标准、共享合作的原则，不断优化青岛供应链体系建设的总体框架，理顺推进国际化合作机制，通过依托和支持eWTO平台、全球B2B供应链平台模式、DIY定制供应链模式、跨境电商平台模式、全球直供集采等供应链模式与国际级供应链平台建设，结合全球内外贸融合、跨境电商、一带一路等发展趋势，开展国际化供应链商业模式创新与平台建设。

3.2 促进供应链流程再造与优化的国际化协同能力

提升青岛企业针对国际化供应链流程再造和优化运作建设的提升，推广供应链基于全球市场布局的流程再造和优化的有关理念、方法和手段，推进企业面向国际业务流程、国际供应链关键节点、国际供应链标准化等方面全球协同。鼓励支持全球集中采购、多式联运等流程优化方式的行业应用，通过全球供应链流程再造和优化实现成本的有效降低。

3.3 完善全球供应链金融与国际结算体系建设

探讨全球条件下供应链金融及国际间供应链支付体系建设，降低国际间供应链相关交易成本和汇率成本，通过支持符合条件的企业开展外贸供应链金融试点解决全球供应链金融的应用场景化，支持银行等金融机构开展国际化供应链金融创新与产品全球化，利用区块链技术解决链式信任关系，建设国际化供应链金融生态圈，提升国际供应链金融防控水平，有效防范系统性风险。

3.4 协调供应链信息国际共享交互追溯体系建设

充分发挥全球互联网、移动互联和电子商務的低成本优势，鼓励企业利用信息化技术手段开展全球范围内产业的融合与产业生态的协同交换，数字赋能、数字驱动驱动相关要素，引导服务国际贸易、全球大宗物资、全球供应链企业开展细分供应链体系整合及全球化信息资源标准化建设，通过信息化全球供应链共享交互追溯体系建设，实现技术、模式、思维的改变。

3.5 支持物流标准化基础设施国际化体系建设

物流标准化体系建设是全球化供应链高效运作的重要基础，深入推进全球化标准统一的物流装备体系建设，实现物流标准化带动全球供应链效率提升，促进业务流程的融合及协调，推动国际化供应链标准体系落地应用，提高标准化物流设施设备在全球供应链的应用比例，实现标准化、集成化全球物流支撑体系。

3.6 推进国际供应链综合服务及协同体系建设

推进跨文化的国际供应链综合服务与协同体系建设，开展国际间供应链的前沿理论研究与学术成果推广，依托知名供应链企业、相关高校、培训机构开展供应链理论研讨与教育培训工作，吸收引进国际先进供应链理论和实践案例，开展国际供应链高峰论坛、国际供应链金融论坛等国际性会议，为青岛国际供应链体系建设和可持续发展创造有利的理论支撑和现实推广。

4 青岛国际化城市供应链体系建设的主要措施

4.1 系统筹划，重点突破。以国际供应链发展需求为驱动，突出商业模式创新和全球供应链结构优化，通过对全球重要节点和国际贸易环节的流程再造，综合考虑各国、各地区域产业特色、消费水平、消费习惯等条件，制定符合本区域供应链体系发展的规划。

4.2 先行先试，循序渐进。结合青岛国际化城市建设，促进新外贸融合、国际制造升级、跨境电商服务、国际海运、空运供应链体系建设、一带一路建设等，加强先进经验推广、评估，积极推广。

4.3 政府引导，企业主导。发挥政府引导在全球资源配置中的促进作用，引导企业参与国际供应链建设的主动性，合理配置国家公共资源，为供应链国际化创新提供相关政策支持。

4.4 纵向衔接，横向协同。贯彻国际间供应链体系建设发展合作部署和政策协调，加强国际间、区域间、产业间协同联动解决国与国之间的贸易壁垒，实现供应链国际化发展的大趋势。

参考文献：

[1]朴英姬，李志浩.硬指标外的软实力——论城市文化在青岛建设国际化城市中的作用[J].东方论坛，2017（04）.

[2]李培祥.青岛建设国际化城市的思考[J].现代城市研究， 2004（07）.

[3]段沛佑，赵婧.建设国际化城市现代物流支撑体系对策研究——以青岛市为例[J].物流科技，2013（02）.