马豪恩

内容提要 中国国内的富余产能和财政盈余正好能够满足拉丁美洲对工业化和产品价值链上行的需求。“基础设施互联互通”是拉美和加勒比国家共同体的五大“轴心”之一，拉美地区的基础设施建设也亟须升级。中拉全面合作与“一带一路”倡议的战略内涵享有共同基础，前者更是后者的延伸，双方在多领域，尤其是基础设施建设（如两洋铁路建设）领域已达成共识。

关键词 中拉关系；“一带一路”倡议；基础设施合作；铁路

DOI： 10.19422/j.cnki.ddsj.2018.09.011

中国是拉丁美洲和加勒比地区的战略合作伙伴。拉美和加勒比地区则在中国全面开放新格局中占有重要地位，尤其是进入21世纪以来，随着经济全球化的不断深入，中拉经贸关系实现跨越式增长。近三十年来，中拉政治互信不断深化，经贸合作突飞猛进，双方已建立了密切的合作关系。

中拉全面合作与“一带一路”倡议的战略内涵享有共同基础，前者更是后者的延伸，双方在多领域，尤其是基础设施建设（如两洋铁路建设）领域已达成共识。一方面，中国国内的富余产能和财政盈余正好能够满足拉丁美洲对工业化和产品价值链上行的需求；另一方面，拉美地区的基础设施建设也亟须升级，“基础设施互联互通”已成为拉美和加勒比国家共同体（CELAC，以下简称“拉共体”）的五大“轴心”之一。在此背景下，“南美洲区域基础设施一体化倡议”（IIRSA/COSIPLAN）已取得显著成效，这一倡议为铁路复兴和发展绘制了蓝图，而作为该倡议的重要组成部分，铁路一体化则为中国和南美国家间的铁路建设合作提供了机遇。……