薛亮　刘小玲　朱宝全

摘 要：沈阳地铁10号线预计在2018年年底试运行，根据线路特征及客流预测数据，结合已开通1、2号线的实际运营情况，对10号线新线开通初期的运输组织方案进行研究，为沈阳地铁网络化运输组织提供借鉴。

关键词：沈阳地铁10号线；预测客流；网络化；运输组织方案

中图分类号：U231+92 文献标识码：A 文章编号：2095-2945（2018）23-0140-03

Abstract： Shenyang Metro Line 10 is expected to be put into trial operation at the end of 2018. According to the characteristics of the line and the forecast data of passenger flow， and in combination with the actual operation of Line 1 and Line 2， this paper studies the transport organization scheme at the initial stage of the opening of the new Line 10. It can be used for reference for Shenyang metro network transportation organization.

Keywords： Shenyang Metro Line 10； forecast passenger flow； network； transportation organization plan

1 研究背景

沈阳目前开通运营的地铁线路有2条，分别为1号线和2号线，共设车站44座，运营里程54.96km，换乘站1座。沈阳地铁10号线是沈阳轨道交通线网规划中“双L”的一条重要线路，与9号线共同构成线网中的第一个“环线”。沈阳地铁在建线路10号线和9号线，预计在2018年年底开通试运行，2019年4月实现载客试运营，届时，沈阳地铁线路网络形态将初步形成。因此，本文根据10号线本身的线路情况及客流预测数据，结合已有的1、2号线“十”字骨架线路运营基础上，制定出合理的新线10号线开通初期的运输组织方案。

2 沈阳地铁10号线基本情况

2.1 线路站场情况

根据10号线相关资料，10号线一期正线线路全长约27.21km，平均站间距约1344m，设一座停车场——北部的丁香湖停车场，一座车辆段——桑林子车辆段，一座控制中心，三座主变电所。设车站21座，其中换乘车站10座，全部为地下线。车站由北向南依次为丁香湖站、元江街站、向工街站、塔湾街站、淮河街沈医二院站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、陵东街站、北塔站、合作街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万莲站、泉园站、江东街站、长青桥站、长青南街站、理工大学站、张沙布站。……