简中飞

（贵阳市城市轨道交通公司 贵州贵阳 550000）

1 前言

近年来隧道工程的建设迅猛发展，隧道开挖面超前帷幕注浆技术随之得到了广泛应用，并被认为是最富有成效的围岩加固与堵水措施。与此形成鲜明对比的是对于帷幕注浆研究的滞后，表现在对其原理理论研究以及其工程案例分析都相当有限。这导致隧道开挖面帷幕注浆缺乏科学、合理、有效的指导，对注浆效果和质量有严重影响，另外还造成人力、物力的重大浪费。针对隧道帷幕注浆工程，还有大量的工作需要展开、不少的问题亟待解决。为此本文以贵阳市轨道交通2号线一期土建14标省医站2号出入口兼施工斜井工程施工为依托工程，从工程遇到的问题和帷幕注浆具体施工方法两个方面对隧道开挖面帷幕注浆的进行了较为系统的研究总结。

2 工程概况

省医站位于宝山南路与都司高架路十字交叉路口北侧道路下方，沿宝山南路呈南北向布置。车站为地下二层岛式车站，车站约宽度20.9m，轨面埋深25.2～27m，采用初支拱盖暗挖法施工。为满足施工进度要求，在2号出入口位置设置一座斜井，全长102.8m，其中明挖段34.2m，暗挖段68.6m。斜井明挖段地面标高约为1067.3，暗挖段地面标高为1072.23～1075.75之间，明暗挖分界处地面高差约5m。

结合本工程地质断面，从路面至斜井结构底板地层情况从上至下依次为：路面结构、杂填土、红黏土、岩土分界面软塑红黏土、基岩（白云岩）。掌子面埋深约8.5m，设计地层上覆杂填土（Q4ml）、软塑状红黏土，下伏强、中风化白云岩。……