庞博升, 魏祥庚

(西北工业大学 a.教育实验学院;b.燃烧、热结构与内流场重点实验室，西安 710072)

在发射动力系统内和发射筒内气体工质的流动均表现为湍流流动的特点，传热的主要表现形式为强迫对流传热，发射动力系统燃气与结构件壁面的传热损失，尤其是燃气发生器内部的传热损失是发射过程传热损失的主要部位，减小传热损失主要采用涂覆隔热材料的方式实现。

隔热抗烧蚀材料是一种特殊的固体材料，在热流作用下，材料发生分解、熔化、蒸发、升华、侵蚀等物理化学变化，通过材料表面质量的消耗带走大量的热，达到阻止热流传入材料的目的。[1-2]传统的隔热材料吸收燃气能量后，能量以热能的形态贮存在绝热层中，不再参与做功。为充分利用这部分能量，本文研究新型隔热材料在不同压力、不同温度条件下的烧蚀、分解气化规律，探讨隔热材料气化后对能量的自适应补偿技术，研究新型隔热材料敷设工艺及隔热效果。

一般来说，隔热抗烧蚀材料的筛选原则为：导热系数小，呈高温的部分仅局限于表面，热量难以传到内部；熔点高；熔化时具有黏性。按照烧蚀机理，可将防热抗烧蚀材料分为熔化型、升华型和碳化型3种：①熔化型。主要利用材料在高温下熔化吸收热量，并进一步利用熔融的液态层来阻碍热流，其代表为石英和玻璃类材料，这些材料的主要成分是二氧化硅，在高温下熔化生成黏度很高的液膜，在高速气流下不易被冲刷掉，并能进一步吸收热量而达到降低表面温度的目的。……