李磊邦

摘 要：随着城市化建设进程的不断加快，我国基础设施建设项目日益增多，其中，公路、桥梁、隧道工程占据着较大的比例。科学技术的进步与社会文明的发展，促使公路、桥梁、隧道工程的各种施工技术面临着越来越高的要求。灌浆法加固技术具有成型效果好、坚固性好、使用寿命长、操作简洁方便等诸多优势，因此，在公路、桥梁、隧道工程施工过程中得到了十分广泛的应用。文章主要对灌浆法加固技术及其优势以及公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的具体应用策略进行了分析，以供参考借鉴。

关键词：公路工程；桥梁工程；隧道工程；灌浆法加固技术

中图分类号：U457+.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）22-0157-02

Abstract： With the acceleration of urbanization construction process， the number of infrastructure construction projects in China is increasing， in which highway， bridge and tunnel projects occupy a larger proportion. With the progress of science and technology and the development of social civilization， the construction technology of highway， bridge and tunnel engineering is faced with higher and higher requirements. Grouting reinforcement technology has many advantages， such as good molding effect， good sturdiness， long service life， simple and convenient operation and so on， so it has been widely used in highway， bridge and tunnel construction. This paper mainly analyzes the grouting reinforcement technology and its advantages， as well as the concrete application strategy of grouting reinforcement technology in highway， bridge and tunnel construction.

Keywords： highway engineering； bridge engineering； tunnel engineering； grouting reinforcement technology

公路工程、橋梁工程以及隧道工程是我国基础设施建设中的重要组成部分，对于贯穿经济动脉、推动区域经济发展有着十分重要的作用。基于此，公路工程、桥梁工程以及隧道工程一直以来便是社会各界重点关注的问题。施工技术水平的高低，在很大程度上影响着公路、桥梁、隧道工程的施工效率与质量。为确保公路、桥梁、隧道施工质量，必须采取科学、合理的施工技术。

1 灌浆法加固技术及其优势

1.1 灌浆法加固技术

灌浆法加固技术指的是，在墩台中心直向、斜向打入管桩或者是钻孔，通过管孔或者是孔眼，在一定压力作用下，将各种加固剂灌入土层之中，通过加固剂使原本松散的土固结为有一定防渗透性能与强度的整体，从而达到加固地基、加强地基承载力的效果。

1.2 灌浆法加固技术的分类

灌浆法加固技术主要分为两种类型，一是高压喷射灌浆加固，可进一步细分为定向喷射灌浆加固法、旋转喷射灌浆加固法；二是静压灌浆加固，可进一步细分为挤压灌浆加固法、渗透灌浆加固法、裂缝灌浆加固法以及填充灌浆加固法。

1.3 灌浆法加固技术的优势

近年来，灌浆法加固技术在公路、桥梁、隧道工程施工过程中得到了十分广泛的应用，且得到了良好的应用成果与成功经验。究其原因在于，灌浆法加固技术具有成型效果好、坚固性好、使用寿命长、操作简洁方便等诸多优势。

首先，应用灌浆加固法进行施工的时候，所使用的浆液，也就是加固剂，黏结性非常强。基于此，在公路、桥梁、隧道工程施工中应用灌浆加固法之后，可以确保地基始终保持平整。

其次，灌浆加固法的适用范围相对较广，可以在多种地形条件下使用，也适用于复杂环境，与其他公路、桥梁、隧道加固技术相比，灌浆加固法良好的适应能力已经经过了实践检验与验证。

2 公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的应用原则

虽然灌浆加固法具有诸多优势，但在公路、桥梁、隧道施工中实际应用的时候，应遵循国家规范标准及相关原则的要求，以在最大限度上发挥灌浆加固法的优势，提高公路、桥梁、隧道施工效率与质量。

首先，公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术的时候，应遵循统一性的原则。从实质上来看，灌浆加固法的统一性，主要是在公路、桥梁、隧道施工中，以灌浆目的为标准，提前对灌浆加固法的应用范围进行统一性考虑，避免人为因素、地形因素、环境因素等给灌浆加固法的应用效果带来的负面影响，确保公路、桥梁、隧道工程的施工质量。

其次，公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术的时候，应遵循针对性的原则。针对性原则指的是，出于地理因素差异的考虑，实际应用灌浆加固法的时候，侧重点及操作细节也要有一定的不同[1]。例如，在岩层结构的公路、桥梁、隧道工程中应用灌浆加固法时，应重点关注岩层裂缝灌浆施工，并对岩层表面进行统一灌浆黏结处理，以确保灌浆区域的完整性、稳定性。再如，在土层较厚的工程中应用灌浆加固法时，应制作较深的灌浆柱来进行地基加固，以确保深层土壤的黏结性，提高地基加固效果。总而言之，公路、桥梁、隧道施工中实际应用灌浆法加固技术的时候，应结合实际地质基础条件，对灌浆法加固技术的实施细节及侧重点进行合理调整，以充分发挥灌浆法加固技术的优势，确保公路、桥梁、隧道施工质量。

3 公路、桥梁、隧道施工中灌浆法加固技术的具体应用策略

3.1 施工准备阶段

在公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术的时候，施工准备阶段，应做好下述准备：

首先，做好方案设计。在设计灌浆方案之前，需要进行环境勘测、浆材配比、灌浆方式选择以及灌浆施工控制基准等方面的内容。对公路、桥梁、隧道工程施工区域内的地形地质、周围环境、位置特征等进行实地考察，并形成数据、准确记录下来，为灌浆法加固技术的实施提供准确的参考[2]。同时，根据灌浆材料的属性与强度，合理设计浆材配比。除此之外，综合考虑地形地质、周围环境等特征，合理选择灌浆方法。例如，硬质土层可以应用劈裂缝灌浆法，砂砾层可以应用渗透灌浆法。

其次，做好浆材及施工设备的准备。在公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术的时候，浆材及施工设备是否符合公路、桥梁、隧道施工的要求，直接影响着公路、桥梁、隧道施工进度与施工质量[3]。实际施工过程中，应充分考虑灌浆法加固技术的特征及公路、桥梁、隧道工程的实际施工要求，并以此为根据，配备合适的浆材及施工设备。做好浆材及施工设备的准备之后，便可以为灌浆法加固技术在公路、桥梁、隧道施工中的实际应用提供良好的基础，确保施工的顺利开展。

最后，科学开展灌浆试验。在公路、桥梁、隧道工程中应用灌浆法加固技术进行施工之前，应开展灌浆试验，以及时找出灌浆法加固技术存在的不足与缺陷，并对灌浆方案进行调整与优化，确保灌浆法加固技术的作用能够在公路、桥梁、隧道施工中得到充分发挥，保障公路、桥梁、隧道施工质量。

3.2 施工设计阶段

在公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术的时候，施工设计阶段，应注重五个方面的问题。也就是合理制定施工标准、科学设计浆材配比、确定扩散半径、明确孔深和布孔以及制定灌浆压力与灌浆量[4]。具体如下：

首先，合理制定施工标准。公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术时，高质量、高标准的灌浆加固操作，无法脱离科学的施工标准。基于这样的原因，实际应用灌浆加固技术的过程中，相关技术人员、施工人员，必须严格遵循相关参数标准的要求，合理制定施工标准，制度化、规划化地施工，并严格进行工程验收，以确保公路、桥梁、隧道施工质量，提高公路、桥梁、隧道工程的建设水平。

其次，科学设计浆材配比。公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术时，浆材配比的科学性，直接影响着灌浆法加固技术的应用效果。灌浆材料主要由灰浆、煤粉以及水泥粉构成，通常情况下，水灰比为0.5至0.53，煤灰、水泥之间的配比为1：4[5]。但是，根据地理环境因素的差异，水泥、煤灰的强度系数、性能也会有一定的不同。

再次，确定扩散半径。公路、桥梁、隧道施工中應用灌浆法加固技术时，扩散半径也会给灌浆法加固技术的应用效果产生一定的影响。施工设计阶段，设计人员必须充分考虑灌浆压力、施工位置的裂缝宽度、裂缝深度等因素，合理确定扩散半径。

然后，明确孔深和布孔。公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术时，孔深和布孔直接影响着施工是否能够顺利进行。需要综合考虑工程类别以及施工区域内的地形地质、周围环境等因素，科学设计孔深。

最后，制定灌浆压力与灌浆量。公路、桥梁、隧道施工中应用灌浆法加固技术时，灌浆压力与灌浆量是决定施工质量的因素。灌浆法加固技术的实际操作中，通常情况下，将初始灌浆压力设计为0.3帕至0.45帕，并根据实际情况，合理调整后续灌浆压力的大小[6]。

3.3 施工具体流程

公路、桥梁、隧道工程中应用灌浆法加固技术进行施工的时候，需要经过六个步骤，具体流程如下：第一，钻孔，也就是在墩台中心直向、斜向打入管桩或者是钻孔；第二，在管孔或者是孔眼中放置浆管，至孔口封堵为止；第三，依次进行搅浆、灌浆、待凝、成孔等操作；第四，将灌浆管放置在孔口，至孔口封堵；第五，进行搅浆、灌浆；第六，封孔。

4 结束语

综上所述，灌浆法加固技术具有效果好、操作方便、适用范围广等诸多优势，因此在公路、桥梁、隧道工程中得到了十分广泛的应用。在公路、桥梁、隧道施工中实际应用灌浆法加固技术的时候，应遵循统一性、针对性的原则，施工准备阶段切实做好方案设计、浆材及施工设备的准备以及灌浆试验等工作，施工设计阶段切实做好合理制定施工标准、科学设计浆材配比、确定扩散半径、明确孔深和布孔以及制定灌浆压力与灌浆量等工作，并按照灌浆法加固技术的具体施工流程进行操作，确保灌浆法加固技术能够在公路、桥梁、隧道工程中发挥最好的效果，提高公路、桥梁、隧道工程的施工质量。

参考文献：

[1]张飞翔.灌浆法在桥梁隧道施工中的应用研究[J].山西建筑，2017，43（36）：170-171.

[2]蒙永思.探讨现代桥梁工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].低碳世界，2017（21）：191-192.

[3]喻黎明.浅议灌浆法加固技术在公路桥隧施工过程中的应用[J].江西建材，2017（12）：157+159.

[4]范玲玉.灌浆法加固技术在桥梁隧道工程施工中的应用分析[J].科技创新与应用，2017（15）：231.

[5]付 .公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（09）：226-227.

[6]郭泽阔.灌浆法在桥梁隧道施工技术中的运用概论[J].科技创新与应用，2015（19）：212.

[7]张玉峰.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].交通世界，2016（01）：88-89.