□王玉琴

出身农家 曾是空军飞行教官

今年46岁的刘传健，出生在重庆九龙坡区陶家镇，上面还有两个姐姐。在姐姐眼里，弟弟很聪明，不是那种端着书本死读书的人，而且成绩很好，他尤其喜欢理科。

高中的时候，刘传健萌发了“开飞机”的想法，爸爸对他说：“太难了。”第一年，因为文化分数差了一点没考上。

由于刘传健家在农村，家庭条件并不好，高考后爸爸还让他去了自己所在的水泥厂，可是上了几个月的班之后，刘传健还是想当一名飞行员，于是接着去读书，想着再试一次。经过努力，第二年，刘传健的文化分超过录取线几十分，顺利经空军招飞参军入伍。

在空军第二飞行学院，酷爱打篮球的刘传健经常出现在球场上，虽然他个头不算太高，但反应敏捷，加上战术灵活多变，所以一直打前锋的位置。篮球场上，刘传健有惊人的弹跳力，协调性也非常好，打前锋位置需要胆子大，敢冲敢闯。每次上篮时，两三个人都防不住他。

虽然进入了飞行学院，但并不意味着就可以留下来。刘传健说，“学员有70%的淘汰率，有时候进来二三十个人，最后可能只有一两个人能留下来。”成功留下来的学员，也需要每一个科目都拿到5分的满分，才能成为一名飞行教员，这是百里挑一甚至千里挑一的。刘传健就是一名全优学员，经过几年努力，因为飞行技术非常好，加上责任心强，1995年他终于成了一名飞行教官。

2006年从空军退役后，刘传健就在川航做了一名飞行员。妻子邹函是重庆市第二师范学院旅游与服务管理学院的老师，主要教授航空管理。她说，在工作上，丈夫对自己的要求很苛刻，每次飞行，每个动作，他回家后还会不断总结反思。

刘传健非常热爱这个职业，家里的事情都为安全飞行让路。

在邹函看来，丈夫是个很自律的人。因为长期飞高原，对飞行员的身体要求很高，刘传健只要有空每天都坚持跑步、健身等运动。哪怕是出差都带着运动服。

在饮食方面，因为需要严格控制体重，刘传健特别“克制”。只要对身体体质有影响的就不会吃。他特别爱吃邹函做的红烧肉，但因为油腻，他尝个味道就行了。

万米高空遇险 完成“史诗级”降落

担任川航机长的刘传健，永远都不会忘记这个特殊的日子：2018年5月14日。这天清晨6点25分，他驾驶重庆飞往拉萨的3U8633航班腾空而起，大约7点多，没有任何征兆，刘传健只听到一声巨响，猛然发现驾驶舱右前方的玻璃爆裂了。

飞机副驾驶徐瑞辰是一名27岁的年轻人，当时就坐在驾驶舱右侧，在玻璃爆裂的瞬间，强风把他的半个身体都“吸”了出去。好在他系着安全带，又被拉了回来。即便如此，事后发现，他的短袖上衣、长裤都被强烈的气流“撕”碎了。面部被划伤，腰也扭伤了。刘传健说，当这么高速的气流通过一个大窟窿迎面钻进来，这个风压会给人造成很大的拉扯伤害。

“当时飞机的时速超过800公里，又在万米高空，空气非常稀薄，最严重的是，在玻璃爆裂后，驾驶舱内很快发生了失压，很多物品都飞了起来，很多自动化设备出现故障，噪音非常大，仪表盘也看不清楚。”刘传健说，失压同样会给驾驶员的身体造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会骤然下降到零下40摄氏度，人体很快就会被冻伤。

“当时脑子里只有一个想法，就是尽力操纵飞机，安全备降。”自动化设备失灵，给操纵飞机带来了巨大的困难，不过刘传健说他飞行超过20年，对这条航线也很熟悉。最关键的是，对于这种危机情况的紧急处置，在部队时他就接受过严密训练，正是有了驾驶战斗机的经历，才能让他在危急关头，能够冷静处理这一重大险情。

重庆市某社区老年慢性病患者对处方精简态度的调查研究…………………………………………………… 张 莎等（10）：1408

航班上一位乘客发布长微博说，飞行中飞机顶部传来一个声响，“只不过一刹那而已”，机舱骤然变暗，氧气面罩也脱落下来了，他和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。这时，大家发现飞机开始失重急速下坠，甚至清晰地看到飞机下方的冰山。不少乘客开始尖叫，觉得“糟了糟了，今天肯定完了，出大事了！”此刻，机舱内行李架上的物品撒落一地。

此外，飞机下坠后乘务员大声安慰乘客：“请大家相信，我们有能力、有实力安全落地。”这简直就是灾难电影里的情节。

从降落后驾驶舱的受损情况看，控制台已经被大风吹烂，大量设备损坏。在驾驶舱中，仪表盘被掀开，大量自动驾驶相关的设备失效，只能依靠目视水平仪来进行操作。

事后一位军事专家说：“这要比处置战斗机飞掉座舱盖更难。因为战斗机飞行员始终佩戴飞行头盔和氧气面罩。另外，战斗机的机动性更强，能够更快地下降到中低空，减少低温、低压、噪声带来的伤害。但民航客机下降高度就没有那么简单了，通常的下降率最大只有30米/秒。而按照标准程序，一旦座舱失压，应该保证在较短时间内将巡航高度降低到3048米以下。”

在自动驾驶完全失灵，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置呢？当时，刘传健只能依靠手动操纵，甚至有段时间与地面失去了联系。好在发生故障后，机组很快向地面发出了“7700”的特殊信号，表示遇到紧急情况，飞机正处于危险状态，需要帮助。“管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题，键盘输入数字。”同时也会告知附近机场陆地上所有飞行器，都要给它让行。

幸运的是，当时几乎无云，能见度非常好，如果伴随降雨或天气状况不好，后果无法预料。就这样，在机组人员的共同努力下，7时46分，这架遇险航班最终完成了一次惊险的紧急着陆，中途安全备降在了成都双流机场。刘传健凭着临危不惧和过人的驾驶技能，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命。整个降落过程前后仅仅20分钟。专家称赞川航本次备降创造了中国飞行史上的一个奇迹，这样的事故仅在电影《萨利机长》里见过。瞬间刘传健成为刷屏的“网红”！

被誉中国版“萨利机长”生活中很疼爱女儿

这天早上8点多，看到丈夫“空中历险”的新闻时，邹函正在千里之外的杭州带领学生参加全国导游大赛，并获得了一等奖。她马上给刘传健打电话，显示正在通话中，一颗悬着的心稍微落了一些：“虽然吓得我紧张了三分钟，但电话还能通，那说明他没什么事。”因为邹函对航空知识有一定了解，她的不紧张，来自于对丈夫的了解和信心。“再一想老刘技高人心细，肯定没问题！”

后来刘传健把电话回了过来，只是说“飞机坏了，现在很忙”。持续关注新闻，邹函才得知他面临的是“世界级”的险情。她说，丈夫一向是报喜不报忧的，他怕家里人担心。

邹函说，丈夫在生活中非常细致，家里人生日他都记得，时常会带一些小礼物。但对于工作，刘传健是时刻做好了准备。邹函说，丈夫不管在干什么，就算临时喊他飞，他也可以马上出门。

邹函不害怕并不等于不牵挂和惶恐，20多个小时，邹函处于一种难以描述的混合情绪中，吃不好、睡不好。比赛结束之后，她马上回到重庆安抚一家子人，接着马上赶到成都，夫妻俩相见时是一个大大的拥抱，那一刻，邹函不由泪流满面。刘传健也有一种劫后余生的感觉。

对于刘传健与机组一起成功处置险情，邹函说，感谢所有人的关心和认可，这是一件很大的事，他沉着冷静处置得当，他是我的骄傲；这也是一件很小的事，他只是去飞了一个航班，履行了一个机长应尽的职责。“或许在别人眼中他是英雄，但在我眼中他就是老公，希望他早点回家。”“那你崇拜他吗？”记者问。“其实一直都很崇拜！”邹函笑得像一朵盛开的花。

很快，美国等国际主流媒体都对此事进行了详尽报道。将刘传健誉为中国版“萨利机长”！其中，英国《每日邮报》更是在报道中为刘传健点赞，称从32000英尺的高空执行这些操作非常“不可思议”，并大赞“飞行员是英雄”！

而在世界航空史上，也曾发生过一起类似川航3U 8633的飞行事故，那就是1990年6月10日的英国航空5390航班。英航5390，当时全靠一位乘务员抱住了机长的脚，同样是驾驶舱玻璃破裂，当时英航5390飞行高度为5千米左右，只有本次川航8633的一半。但由于当时驾驶员并没有扣好安全带，英航5390正机长直接被卷出了驾驶舱，幸好脚部卡在驾驶盘上，才未被吸走。

刘传健的父母早些年已经去世，如今两口子和邹函的父母住在一起。说起刘传健的性格，岳父邹文生说了三点：严谨、自律和责任心。

不过在女儿面前，刘传健这种严谨得近乎刻板的一面却无影无踪。只要在家里，他都要给2岁的女儿喂饭，晚上会给她读绘本、讲故事。女儿特别喜欢这个机长爸爸。

“他也是个比较幽默的人。”比如，有时候邹函开玩笑说丈夫工作忙、压力大，头发少了。刘传健则风趣地说：“掉头发是因为在天上飞，风太大了。”让太太忍俊不禁。

对于网友说“给机组什么样的奖励都不过分”，邹函头脑很清醒，她用了《萨利机长》中的一句名言来回答：“作为家属，我不希望自己的丈夫当英雄，我也不想要什么奖励。只希望再不要发生这种事，希望所有航班都能平安起飞降落！”