吕本富

共享经济企业的“人设”在高楼和楼塌之间，就差一段野蛮生长。以滴滴顺风车为例，三年多来，顶着共享经济的光环，一路攻城略地，其已覆盖国内近400座城市。然而，以两个年轻姑娘的性命为代价，作为滴滴共享经济门面的顺风车业务，重重地跌下了神坛。

虽然已经有铺天盖地的舆论谴责，但是在性命攸关的大事面前，更需要深入思考共享经济模式背后的隐患。事实上，一些共享经济企业确实离初衷越来越远。比如，乘客安全问题、共享单车和共享汽车乱停乱放、无法科学有效处理等。那么，共享经济的“初衷”是什么？简单而言，就是发掘那些闲置资源的价值，并进行最大限度的利用。

共享经济发展至今，依然有不少人觉得其等同于短租，其实并非如此。共享经济有严格的经济学定义，即以获得一定的报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权的暂时性转移的一种新的经济模式。所以，共享经济是整合线下的闲散物品、劳动力及各类资源,供需双方通过第三方连接平台实现交易。

在笔者看来，国内的许多共享经济企业尽管打着“共享经济”的旗号，但距离真正的共享经济还有一段距离。比如，滴滴顺风车确实具有共享经济的元素，但在实际操作中，与美国民宿预订公司爱彼迎这样对已有的社会资源进行整合、分享的平台不同，滴滴等国内共享企业大部分都选择事先购置产品，然后向特定市场做定点投放。这其实是利用互联网技术实现的短期租赁行为，并不能完全称之为共享经济。……