王孟元

当你看到标题的一刹那，你脑中想到的是哪些车？

如果是那些大排量的SUV和皮卡，它们算得上超跑么？

如果是柯尼塞格或布加迪这种地表极速，它们够野性么？

掀开这块红色的斗牛布，Urus才是这道题最理想的答案。

让爸爸妈妈帮我带孩子

严格意义上讲，Urus并不是兰博基尼的第一辆SUV。早在上个世纪，兰博基尼就推出过一款代号为LM002的越野车，不过那更像是个军用产物，从LM002上，我们甚至难以看到我们所认识的那个兰博基尼的影子。那么问题来了，Urus是一辆真正的兰博基尼吗？是，也不是。

从外观上看，利落的折线与那副不苟言笑、凶神恶煞的面容，确实是我们所熟悉的那个兰博基尼。不过细品之后，总觉得有哪里不对，不如我们把Urus的外觀分两部分来看。挡住车头的下半部分.出现在我们视野之中的简直就是进行过微整形的Aventadoro当我们把遮挡的手章开，我们也就发现了Urus身上不太和谐的部分——进气格栅。回想一下我们印象中的兰博基尼，Urus似乎是第一款需要从前方吸气的车型，这也是为什么许多人感觉这头‘.野牛”不太纯粹的原因之一。说到这里.就不得不谈谈其身世了，Urus基于MLB Evo平台打造，与本家的卡宴和添越也算是表兄弟，说这头牛不纯正，也有情可原。不过若是仅仅因为这些就否定了Urus的超跑基因，就有些过分了。超过5m的车身配上23英寸的轮惘，窗线到车顶与车身1：2的高度比例将Urus雕琢成了完美的跑车侧颜，4门的设置丝毫没有破坏这种和谐。车尾看上去活脱脱像个猎装版本的Huracan，极具侵略性。

沾了MLB Evo平台的光，这台兰博基尼的内饰会让你倍感亲切。你能在熟悉的位置找到车窗升降、玻璃清洗、大灯、定速巡航等等功能的位置，即使是第一次坐上它的人也不会因为找不到功能按键变得手足无措。全液晶仪表与中控台上的两个大屏幕，与不久前刚刚发布的新A8如出一辙，平台真是为兰博基尼带来了不少便利条件。不过这看似熟悉的内饰中，仍旧充斥着兰博基尼的气息，比如屏幕后方这个换挡装置。与其说它是个挡把，倒不如说这是飞机上的操控推杆。我们可以通过这个推杆掌握整辆车的状态，上山还是下赛道，越野还是竟技，Urus对你绝对是有求必应。如果你喜欢用真皮的覆盖面积衡量一辆车是否豪华，那么用Alcantara与碳纤维衡量一辆车的运动氛围似乎也没什么不妥之处。毫无疑问，Urus在这方面做到了极致，目光所及之处Alcantara与碳纤维材质覆盖到了80%以上绝不夸张。

你是我身后扬起的尘埃

那么这辆超跑SUV究竟有多快？从数据上看，兰博基尼Urus所搭载的这台4.0T V8发动机可输出478kW的最大功率以及850N·m的最大扭矩，如果排除特斯拉这种“变态”的电动车，Urus 0～100km/h加速时间3.6s的成绩已经是当今最快的SUV了，最高时速305km/h更是让所有对手都望尘莫及。放眼当今的超跑制造商，法拉利、迈凯轮之流还从未推出过SUV车型，换而言之，当下Urus的真正对手，应该还没有出世吧？