2014年3月8日，马航370航班失联的消息震惊世界。机上载有227名乘客和12名机组人员，其中有154名中国人。

随后长达200多天的日子里，在中国海上搜救中心的指挥调度下，中国海上救捞职工紧急出动，在茫茫大洋上展开了一次前所未有的国家搜救行动。4年以后，马航370航班的故事依旧没有最终的结局。那些搜救的日日夜夜，依然栩栩如生。

2018年1月10日，马来西亚政府重启马航370航班客机搜寻工作。围绕着这架飞机的一切，再次引发世界关注。

1月29日，澳大利亚副总理沃伦·特拉斯发表声明说，中国搜救船“东海救101”将于2月抵达南印度洋，以协助澳大利亚一同搜寻。

对于曾经参与过寻找马航370航班的中国搜救队员来说，4年前的搜救画面始终从未忘记。

（一）

2014年3月8日，北京。

交通运输部大楼，因为是周末，空旷得没有几个人影。

7时49分，大楼三层的中国海上搜救中心被一阵急促的铃声划破。电话中传来的是更为急促的声音：“你好，我这里是中国民航局总调度室，报送你处急件，请查收。”

值班人员拿起传真件，一下子惊呆了——

“0时42分，一架由马来西亚吉隆坡起飞的波音777-200客机，信号于1时20分在雷达上消失，机上载有大量中国乘客。”

10时，时任交通部部长杨传堂在中国海上搜救中心召开紧急会议。“我宣布，立即启动交通运输部一级应急响应！”

随后，南海救助局、广州打捞局和广东海事局、海南海事局相继启动一级应急响应，14艘专业救助船、6艘海事执法船及2架巡航救助飞机做好了应急出动准备。……