吴倩男

外卖骑手王伟准备离开无锡。这离他找好房子，决定在无锡大干一场不过24小时。我碰到他时，他正靠在那辆暗红色的电动车上不停地看手机。后座外卖保温箱和明黄色的外套让他在上下班的人群中有些扎眼。

这是4月11日晚上7点，正进入晚间用餐高峰。按照平台补贴规则，在5点半到8点半这3个小时里配送满10单，骑手会有额外180元奖励。但时间已过半，王伟只收到系统指派一单。他有些沮丧，这场外卖狂欢结束的比他预想得要快得多。

两天前，滴滴外卖在无锡正式上线，外卖狂欢拉开序幕。

上线首日，滴滴外卖给出的补贴策略是：对普通用户，新注册用户首单减免20元的补贴政策，下单后即可获得5到8元的外卖红包，之后再加满20元减18的补贴；对配送骑手，一单15元，高峰期每单25元起，完成一定数量再额外奖励；对商家，零抽佣，且依照销量分阶给予商戶每单3元、6元、12元的补贴。

滴滴来势汹汹，尽管已有准备，但美团还是有些措手不及。“他们的优惠力度……有点出乎意料。”美团外卖北方大区总监安中杰在接受《中国青年报》采访时直言。

很快，美团打破补贴上的克制，中午开始向普通用户推出满20元减15的红包，外加早餐、下午茶、夜宵等金额不一的红包，提高骑手在中午高峰期的配送费。但对于商家美团依旧强势，保持18%的抽成。

这像极了距离无锡仅126公里的上海，双方在打车领域的一轮轮补贴大战。两家正相互试探着深入对方后院。

王伟就是在这时候来到无锡的。