“左满舵、慢车、微速进、航向165……”江苏南通江面上，长江引航员姚泽炎发出一连串指令，引领马来西亚4万吨级的“奠特拉”号巨轮左闪右躲，穿越如“过江之鲫”般的船阵……对于引航过无数大船的姚泽炎来说，“奠特拉”号这样的巨轮再常见不过，但他没有丝毫懈怠。

引航，一个特殊的职业，其危险性仅次于矿工和试飞员。30多年来，姚泽炎共引领来自60多个国家和地区的船舶7000多艘次，船舶吨位达70（X）多万。在他看来，做这项工作最重要的是安下心来、专心致志。他在业内被称为金牌引航员，先后荣获全国五一劳动奖章、长江黄金水道服务标兵、全国十佳引航员、全国先进工作者等荣誉称号。前不久，长江引航中心成立了“姚泽炎班组引航工作室”。未来，姚泽炎和他的同事，将在黄金水道上继续他们的刀尖上行走……

货真价实的“金牌引航员”

外轮进江，迎接的第一个中国人是引航员，外轮出江，相送的最后一个中国人也是引航员。因此，业内常常把引航员比作“水上第一国门”。 性格往往决定命运。姚泽炎善良厚道，内心执着，遇事冷静，似乎天生具备优秀引航员的特质。在外籍船舶“浮动的国土”上，他常常面带微笑，展现中华民族“礼仪之邦”的儒家风范。

在全国1688名引航员中，姚泽炎是货真价实的“金牌引航员”。从事引航工作30年，姚泽炎共引领了来自60多个国家、地区的船舶7000多艘次，引航里程达60万公里，相当绕行地球15圈，从未发生事故，甚至连碰碰擦擦的事都没有。这是个奇迹！据悉，长江江苏段是世界内河通航密度最大的水域，断面流量最高达5000艘次，大型海轮航行在弯曲狭窄的航段，险象环生，稍有不慎，就会酿成事故。