麻艳艳

【摘 要】论文根据连续式热处理线生产的特点，对连续热处理过程中“同炉同窑”必要性进行了探讨，提出在连续热处理中可以不进行“同炉同窑”控制的结论。

【Abstract】According to the characteristics of production of the continuous heat treatment line， the paper discusses the necessity of "synchronous furnace synchronous kiln" in the process of continuous heat treatment， and puts forward the conclusion that "synchronous furnace synchronous kiln" control need not to be carried out in continuous heat treatment

【关键词】连续式热处理；同炉同窑；AARM-201

【Keywords】 continuous heat treatment； "synchronous furnace synchronous kiln"； AARM - 201

【中图分类号】TG22 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）06-0181-02

1 引言

中国铁路货车中铸钢件占有重要的地位，摇枕、侧架、车钩等铸钢件是货车车辆三大关键部件，其热处理质量直接影响到铁路运输的发展和人民生命财产的安全[1]。运装货车【2006】79号文中明确提出台车式热处理方式采用同炉同窑的要求。本文根据连续式热处理的特点，通过试验，提出在连续式热处理可以不用对“同炉同窑”进行控制，并对如何控制连续式热处理质量提出了一些看法。

2 美国铁路用铸钢件技术条件AAR-M-201中对热处理的相关要求

AAR-M-201 技术条件作为美国铁路学会机械分会颁布的铸钢件技术条件， 自 1923 年被采用时起， 经过几十年的修订、完善， 已成为世界各国铸钢件生产、采购和验收的技术指导和操作标准， 也成为我国制订相应标准被等效采用的技术条件[2]。目前，我国铁路铸钢件一般使用符合美国AAR-M-201标准的铸钢材质，取代了长期以来一直使用的ZG230-450碳钢，如摇枕、侧架使用B级钢或B+级钢，车钩和尾框使用C级钢或E级钢。

由表1可以看出ZG25MnCrNiMo这个牌号的钢种，通过不同的热处理方式会得到两种不同的力学性能，分别达到C级钢和E级钢的标准，真正做到了“一钢两用”，体现了AAR-M-201标准的实用性。

3 连续式热处理线的特点

连续式热处理生产线效率高、能耗低、产品质量稳定、容易实现机械化与自动化、工人劳动强度低，尤其适合摇枕、侧架批量大，材质单一的产品的热处理。……