慕辉

今后的各种补贴政策修正，应该是由政策驱动转变为消费驱动，强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用。

正常情况下，市场在资源配置中起决定性作用，但因为有“市场失灵”，所以有时也需要政府出手，修复市场，让资源得到更有效率的配置。于是，各種政策补贴一直以来都是各行业面对市场风险的重要利器。

近年，由于产业补贴政策自身的局限性，以及补贴带来的不良后果，停止或者修正补贴政策的呼声越来越高。今年以来，新能源汽车、棚改、光伏产业、民航发展基金等多个行业接二连三传出要逐步收紧补贴政策的消息，业内人士纷纷感慨：“中央这次真是斩钉截铁，以后大家都做好勒紧裤腰带过日子的准备吧！”

哪些行业首先躺枪

2月13日，国家4部委联合发布通知，新能源汽车补贴退坡，补贴要求的技术门槛明显提高。

根据通知，从新政颁发到正式实施，中间有4个月的过渡时间。在2月12日到6月11日的过渡期间，新能源乘用车、客车按旧标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按旧标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准则不变。

正式实施后，取消续航里程150公里以下的新能源汽车补贴，而续航里程较长的新能源车型将享受到更高补贴。

公开资料显示，中国新能源汽车从2015到2017年，连续3年产销量全球第一。截至2017年，我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆，占全球累计销量的52.9%。

然而从参考数据来看，2017年，中国市场纯电动汽车的个人消费用户还不到50万台。……