谢锋珠，王建民

(1. 山西煤炭职业技术学院，山西 太原 030031； 2. 太原理工大学矿业工程学院，山西 太原 030024)

ETC(electronic toll collection)路桥收费系统[1]是目前最先进的收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。2014年交通部在全国推广并在2015年底实现全国联网，取得了较好的经济效益。但是在运行过程中也发现一些问题[2-5]：首先,车辆需要到银行领取ETC的硬件设备，绑定信用卡或预存一定金额的通行费，硬件设备厂家众多，在实现全国联网收费时存在互不识别的问题；其次，ETC需要设立专门的通道来进行收费，建设这个通道同样需要有硬件的投入和专门的维护人员，虽然减少了收费员的人员成本，但增加了硬件成本；最后，ETC在收费过程中发现常有跟车逃费的现象，而且ETC系统和高速收费站目前没办法解决这类问题。

ETC不停车收费系统存在问题正是本文提出的基于“互联网+”不停车系统所解决的问题。该系统综合应用移动互联技术、移动支付技术、移动GIS技术、BDS定位技术、车牌识别技术、图像识别技术[6-11]等，设计并实现高速公路不停车收费系统，高速行驶的车辆只要在移动端注册个人账户，通过交警系统验证，绑定移动支付系统，实现车辆在高速公路入口登录收费系统，出口结束计费系统并由收费系统发送收费金额到车辆用户，实现基于互联网的不停车收费。……