电动汽车通信控制器高速引脚中断试验的研究

2018-08-30，

电气开关 2018年1期

，

(1.中认(沈阳)北方实验室有限公司，辽宁沈阳 110141；2.中防通用河北电信技术有限公司，河北张家口 076150)

1 引言

电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机、减少环境污染等方面具有非常大的优势。电动汽车的普及已成为一种趋势[1]。电动汽车通信控制器(EVCC)作为汽车电子零部件的一个分支，各个车厂对其研究也非常重视。在进行电气试验的引脚中断试验中，本田和吉利车厂除了要求断开每个引脚以外，还需要进行微秒级的测试[2]。但通常实验室的测试设备测试不到微秒级，而且只能实现高低电平的通断，并不能控制除电平以外的其他信号线的通断。据车厂和业界反映，现在仅有唯一一家必维实验室可以完成高速瞬断试验，但其测试费用也是相当昂贵的。所以，设计出一个可以实现微秒级通断的试验设备就显得尤为重要。

2 试验要求

由于电动汽车通信控制器(EVCC)对传输can信号的要求十分精确，但在汽车行驶过程中，由于道路颠簸或者其他原因，可能会出现接插件的瞬时间断，EVCC必须在这种情况下还能正常传输信号。所以，需要模拟在汽车行驶过程中可能会出现的瞬时间断。依据本田、吉利车厂试验大纲要求，测试参数如表1所示，测试波形如图1所示。