李 伟，曾新红，欧浩贤，黎朝歌，陈俊宏

（广州航海学院 机电工程系，广州 510725）

0 引言

在过去的船舶辅助锅炉运行控制系统中，从点火到锅炉燃烧这个过程一直采用继电器和延时继电器组成的电路进行过程控制，但这种过程控制系统体积相对庞大，故障点较多[1]，船员的工作量也较大，且工作条件恶劣。随着科学技术的发展，船舶自动化控制系统不断得到完善。PLC可编程控制器已广泛应用于船舶锅炉控制系统中，PLC可编程控制可以代替控制电路中的继电器实现控制过程，其特别适用于对时序要求高的锅炉控制系统。虽然各种锅炉的燃烧时序控制方案不同，其功能的完善程度不同，PLC的控制程序也不同，但是改变PLC的程序简单易操作，只需要在编程软件中改变软触点的控制方式，将其重新下载到PLC中即可，由此省去了改变控制接线电路的繁重工作。

1 方案设计

本设计是在原有的创新强校项目“基于WinCC与西门子 S7-1200的船舶机舱动力系统监控设计”基础上建立和完善的。该监控控制系统的指标要求是：通过PLC编程与WinCC模拟仿真界面，实现锅炉水位自动控制、锅炉的点火时序自动控制、蒸汽压力自动控制和故障安全报警保护[2]。

水位水泵的运行有手动和自动两种模式。选择自动运行模式时，通过预先设定下限值和上限值，可以让水泵在水位的下限值和上限值之间运行。当水位低于下限值或高于上限值时，传感器把锅炉中的水位信息通过A/D模块变换后传输到控制系统程序中，通过与设定的下限值或上限值进行比较，将比较结果输入PLC中进行处理，PLC再输出信号来控制交流接触器的通断，以此控制水泵的运行和停止。……