杨 帅，郭光全，石晓山,郭子云，郑延斌，赵太勇，陈智刚

(1.中北大学 地下目标毁伤技术国防重点学科实验室， 太原 030051; 2.晋西工业集团有限责任公司防务装备研究院， 太原 030051; 3.国营524厂， 吉林 132021)

随着装甲防护能力的逐步提高，传统的反装甲战斗部面临着极大挑战，与此同时，各类新型的反装甲战斗部也应运而生，串联爆炸成型弹丸(Explosively Formed Projectile)就是其中之一，它将双层药型罩并列同轴放置，起爆后，可形成两个同轴爆炸成型弹丸。串联 EFP 因具有能量转换率高，化学能利用率更充分,提高弹丸的破甲能力等优势,国内外学者对其进行了大量研究。Hong[1]对双层EFP的形成过程进行细致的数值仿真研究，将EFP的形成过程更加直观地展现出来；K.Weiman[2]研究了铁钽双层 EFP 战斗部,得到尾翼稳定的钽 EFP 弹丸； Tosello 等[3]对钽镍双层球缺罩在水下的运动进行了研究，观察到前级侵彻体在水中为后级侵彻体随进开辟良好通道；王哲等[4]建立了双层药型罩串联EFP的速度分析模型；任芮池等[5]研究了EFP的飞行气动特性，得出了前后两级EFP在空气流场中各自所受的阻力系数。

目前，对EFP的外弹道大多数研究都忽略了空气阻力的影响，对于串联EFP在飞行过程中，考虑空气阻力影响的情况，更为少见。在前者的研究基础之上，本文将对典型双层球缺型药型罩结构，通过理论分析建立飞行速度计算模型，并用LS-DYNA软件对双层EFP的飞行情况进行数值计算，预期两者结论应该基本吻合。

1 双层EFP飞行速度理论分析

1.1 双层EFP飞行阻力分析与速度模型的建立

将双层药球缺型罩同轴放置，便会形成两个爆炸成型弹丸(串联EFP)，在爆炸成型过程中，前后级EFP速度有所差别，导致前后级EFP逐渐出现位移差，即在空气中出现“分离”现象。……