本刊记者 肖献法 文

2018年8月27日，工信部网站公布了《关于对2017年存在生产一致性问题的18家车辆生产企业的通报》，共涉及18家企业的3 163辆新出厂车辆。并约谈了存在生产一致性问题的车辆生产企业。可以看出，工信部此举一方面源于公安交管部门的反馈信息，一方面来自工信部的一致性监督检查。

存在问题企业：不限于18家

《通报》说：工信部对2017年全国各地公安交管部门在办理新出厂车辆注册登记时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行了逐一核查，确认共有3 163辆新出厂车辆存在违规行为。此外，在工信部组织的2017年度车辆生产一致性监督检查中，发现部分企业存在实车参数与批准参数不一致、不符合国家标准等违规行为。

针对存在违规问题的企业，工信部依据《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理有关规定，按照违规性质及严重程度不同，分别给予行政处罚、撤销问题产品、限期整改、批评式约谈等处理处罚措施，同时将违规信息录入工信部部车辆生产企业信用信息管理平台。

《通报》还说，此次通报的只是2017年存在生产一致性问题较多的18家车辆生产企业；并请各有关企业进一步落实主体责任，强化车辆产品生产一致性管控，严格做到诚信自律，确保合格产品出厂，保障道路交通安全。

笔者注意到，被通报的2017年度存在生产一致性问题较多的18家车辆生产企业，大都是汽车行业的骨干企业，少数为一般企业，包括北汽福田、一汽集团、江淮汽车、东风柳汽、东风商用车、中国重汽济南卡车股份、中国重汽济南商用车公司、东风汽车股份、北汽福田戴姆勒、南京汽车集团、陕汽集团、解放青岛汽车、上汽依维柯红岩、大运汽车、东风汽车、厦门金龙、亚星客车、程力专用汽车。

而从被通报的违规车辆数量的来看，这18家企业的3 163辆，相比其产量而言，简直是微不足道。初步分析，这些车辆很可能主要出在改装环节(直接改装或委托改装)，而不是主机厂的量产车辆。

约谈有关企业：指出4方面主要问题

另据2018年8月27日工信部网站消息，2018年8月23日，工信部装备工业司针对2017年各地公安交管部门通报的存在较多违规问题、生产一致性监督检查中发现问题的18家企业进行约谈。

工信部装备工业司在约谈会上通报了对公安部反馈的违规车型进行核查的情况，2017年违规问题主要集中在：

(1)未按规定安装侧后防护装置、车辆产品标牌；

(2)未按规定粘贴车身反光标志；

(3)车辆识别代号打刻不符合国家标准、随意凿改；

(4)外廓尺寸和整备质量与《道路机动车辆生产企业及产品公告》或《整车出厂合格证》参数不一致等。

同时，通报了2017年新能源汽车生产一致性专项监督检查中发现的部分企业实车参数与批准参数不一致、不符合国家标准等有关情况。

工信部装备工业司要求各企业进一步落实主体责任，强化车辆产品生产一致性管控，确保合格产品出厂，保障道路交通安全。

参加约谈的企业代表分别对各自存在的问题进行了剖析，并就整改情况进行了汇报，提出了规范委托改装、加强合格证管控、强化经销商环节管理、定期开展自查等改进措施，提出了减少车辆生产一致性问题的量化目标。

笔者注意到，约谈有关企业，是预定的处理处罚措施之一。也可以看出，被通报的违规问题，基本都是车身安全防护问题、产品标识问题、外廓尺寸与整备质量问题，并不是自动化生产流水线出现的批质量问题，多属于“人工操作”问题。但既然有了，不论多少，都应设法改正，下不为例。