田宏

日产Datsun Bluebird，是一台1957年至2001年生产过的中产阶级车款。在Bluebird的换代历程里，这款车的外形设计很多时候会更偏向于美式审美，如果不是清晰了解Bluebird发售过的每一款车型的话，路上偶遇时，可能会误以为是一辆老款美式肌肉车。

追溯性能取向

在国内，Bluebird U13是上世纪90年初期相对常见于中国南方的车款。这也是让人们记住日产蓝鸟的第一契机。不过，Bluebird U14之后，蓝鸟这个词就慢慢淡出人们的视线了。之后的数年里，被以明确改装取向关注的日本车企里，日产似乎没有像丰田和本田那样热衷于高性能激情。作为经典延续下来的，除了Fairlady Z就是 Skyline了，无奈Fairlady 350Z在产时期，被意外的冠上了全球事故率最高的后驱跑车的帽子。而Skyline，国内能买到的也只有GTR-35了。严格来说，R35是超级跑车定位，身价不菲，改装取向的话，单纯日常维护的费用已经不是小数目。民用改装取向里，这一次赛道测试日产蓝鸟Lannia，目的性颇明确。它日常家用的外表下，是否有值得深度挖掘的潜力？

有提升空间的底盘

日产汽车时常会给人一种概念，纵使引擎很出色，但偏舒适风格的底盘设定，也实在是会浪费了那颗强劲的心脏。不过对于蓝鸟Lannia来说，倒不用十分苛刻，原本就是家用车定位的它，过分要求有足够出色的底盘设定未免有些强人所难。

刚刚开动车子走在平坦的铺装路面时，路感很清晰，看来日产蓝鸟Lannia的避震调教是想表达一些运动基因。不过，当车子驶过一些颠簸路段时，避震器过于紧凑的回弹可能会让乘客稍微皱起眉头，特别是在后排的乘客的感觉会更明显。……