我是SWAG品牌主理人Zila，我和丈夫于2011年創立了这个汽车改装文化推广品牌。从加拿大主修设计专业毕业回国发展的我主要负责SWAG的运营规划以及视觉类工作，我希望这个品牌以汽车文化推广为主却又不仅仅局限于汽车改装，在我眼中，能够沉淀出文化根基的品牌必须得有其多元素的可延展性，得有格局。

和我一起拍照的它，是一辆Golf MK4。原本我是想把它打造成一辆Stance风格的改装作品，不过我发现有很多相对自我的视觉表现方式无法完全呈现在一辆代步车上，个人层面来说，一辆车的车身涂装过于个性的话，可能会很招交警叔叔“喜欢”。于是我们商榷之后，决定把这辆车改装成一辆赛道日专属的车。放弃它买菜的功能，能给予它更多表现视觉的契机。因为赛车，只需要在赛道里奔跑，只要它的底盘结构、动力输出和传动系统符合赛规，外观嘛，你可以尽力发挥。

那么，这个看起来很像是用不同颜色的车门、引擎盖、后备厢门和车顶拼起来的涂装，叫Harlequin，中文译为小丑。当年，大众公司带着Golf MK3参加国际车展时独创的涂装设计，Harlequin在车展中一经亮相便引起公众巨大的反响，人们对Harlequin的极大兴趣令大众公司也感到不可思议。后来大众决定投产Golf MK3 Harlequin，最终，Harlequin的产量锁定为264台。在Golf MK3从面世到换代停产的6年生命周期里，Golf MK3共售出约4805900台，而这264辆绝对是最特别的MK3。我们都很喜欢Golf MK3 Harlequin，不过，要买到它，谈何容易。即使买得到，上路去驾驶它，在中国，几乎不可能。

在我看来，Golf的Harlequin涂装和Porsche的Pink Pig涂装一样，是德国人的一种幽默方式。这类涂装对于单一车型来说，已然沉淀为其独特的文化。于是，我决定给这辆Swag Demo Car披上Harlequin涂装，向经典致敬，应该用有极具代表性的方式。同时可以将SWAG ON TOP的理念与传统赛车涂装区分开来。我相信，这辆车奔跑在赛道里时，是非常抢眼和独特的。

选用Harlequin涂装，对于Swag Demo Car来说，还有一个贴切的意思，这辆Golf MK4目前只进行了轻量化和部分底盘的进阶升级，动力部分除了换了赛道用的排气系统之外，其他均保持原厂。本身的动力输出和传动系统并没有很强的竞争力，有足够抢眼的外观却没有足够强劲的战斗力，在竞争激烈的赛道日里，无疑很像是个小丑。如果这是一部写实派励志剧的话，我希望它有个逐步成长的过程。另外，车里有很多从以前的赛车里留用下来的部件，比如车手席位的Mugen赛车座椅，是从已经退役的Swag R Spec本田思域EK3赛车上留用下来的。

无论是SWAG品牌静态改装车聚会，还是SWAG ON TOP的每一辆Demo Car，都代表着极个人意愿的态度。SWAG是酷的，在非既定状态下，从艺术、机械、派对、时间、情绪等各个角度，表达对改装车的理解。改装可以是核心表现力，也可以是载体；可以是具体的，也可以是非具象的。