赖耀祖 姜宇 管毅

摘 要：本文提出一种大功率交流起动发电一体化系统。文章利用传统三级电励磁同步电机作为直升机的起动和发电装置，针对其中的关键技术进行了分析和优化，并通过试验平台，模拟系统的各种工作状态，对系统功能进行了全面测试。结果表明：系统方案可行，控制逻辑正确，可满足直升机的使用需求。

關键词：交流起动发电一体化； 三级式电励磁同步电机； 试验验证

Research on an AC integrated starter/generator system for helicopter

Lai Yaozu Jiang Yu Guan Yi

（1.China Helicopter Research and Development institute，Jingdezhen，333000，china 2.AVIC SHAANXI AERO ELECTRIC CO.， LTD，xi'an，710000，china 3.AVIC SHAANXI AERO ELECTRIC CO.， LTD，xi'an，710000，china ）

Abstract： The paper provides an AC high power integrated starter/generator （ISG） system for helicopter. The article uses the traditional three-stage synchronous generator as helicopter's stator and generator， analyzes and optimizes the key technical， completes tests on system functions by the experiment to simulate all the working state of the system. The results show that the system runs reliably， the control logic and functions are reasonable， and the design requirements of the helicopter are fulfilled completely.

Key word： AC ISG； three-stage synchronous generator； experimental verification

0 引言

航空用发动机有活塞式和燃气涡轮式两类，都不能自行起动工作，需靠外力使它们达到一定转速后才能工作。将发动机从转速为零加速到能自行工作转速的过程叫做发动机起动。目前直升机发动机起动方式主要分为两种，空气涡轮起动机起动以及电起动方式。一般来说，大功率航空发动机采用空气/燃气涡轮起动机起动，而中小功率的航空发动机均采用电起动方式。目前国内直升机的发动机起动，大部分采用的是低压直流电起动方式。

随着航空电源以及电力电子技术的发展，大功率的航空发动机也开始采用电起动方式，而低压直流电起动方式受直流起动发电机的体积、重量、高空换向等因素制约，已经满足不了日益增加的发动机起动的功率需求。目前在国外大型军机和民用飞机上已开始采用大功率无刷变频交流起动/发电系统，国内的舰载预警机、大型无人机、运输机等军用飞机机种已开始了大功率变频交流起动/发电系统的需求探索。……