/Antoinette Price

中国电器工业协会标准化与技术评价中心 甄晗妤（译） 张亮（校）/

自主驾驶将成为常态，但何时、如何以及以何种形式出现呢？

物联网 （IoT），由数百万个相连接的“可传感”设备和系统组成，以及人工智能（AI）-结合分析、机器学习和算法， 正在使世界变得更加智能更加紧密。

密歇根大学在两英里的路线上试行自主驾驶摆渡车（照片来自密歇根Mcity大学）

这些颠覆性技术共同改变了多个行业的运作，改进了他们的产品、系统和服务，并节省了成本、精力和时间。实时地收集、交换和分析来自联网设备的数据有很大的好处。比如，智能照明和加热系统使建筑更高效，联网医疗可穿戴设备改善了具有一定健康状况的人员生活质量。

重新考虑交通生态系统

交通运输业也不例外。随着数字化进程的继续，现有的基础设施正在更新，以增加人口增长的能力，提高安全性，解决城市交通堵塞和污染，使服务更加绿色和高效。

在最近的日内瓦国际汽车展（GIMS）上，参观者体验到了最新的联网、自主驾驶技术以及电动汽车和混合动力车的进步。展会期间，国际电信联盟（ITU）和联合国欧洲经济委员会（UNECE）组织了他们的年度“未来联网汽车研讨会”。汽车制造商、汽车产业以及信息和通信技术产业（ICT）代表、政府及产业监管者代表聚集在一起讨论车辆通信和自动驾驶的现状和未来。

自主驾驶车辆将如何适应现有的基础设施呢？

Russ Shields（ITU智能交通系统通信标准协作机构主席）在日内瓦车展上说，“你没看到我们过去那样大肆宣传，你实际上看到的是车辆网联技术，所以我们已经从‘即将到来’阶段到达‘已经实现’阶段了”。

根据这一转变，ITU研讨会上还提出了另一个重大问题：如何将自主驾驶车辆集成到一个复杂的环境中。换句话说，如何使完全自主驾驶车辆与人员的传统驾驶车辆进行交互？毫无疑问，过渡阶段将是个巨大的挑战。

启用创新交通服务

在Lissa Franklin（VP业务发展和营销部，BestMile公司，瑞士）的演讲中谈到：“自主移动能力已存在我们的街道上，自主驾驶摆渡车正在全世界蓬勃发展，但是自主驾驶车辆的民主化将直接受到移动性服务质量以及在现有交通基础设施上整合的影响”。

全球协调和实时优化的需要

为了促进向自主驾驶车辆的平稳过渡，公共交通机构和智能城市、交通网络公司、交通运营方和随需应变的私人交通服务将需要共同努力，开发与自主驾驶车辆相结合的新移动服务。服务包含按需式服务和固定式服务，这两种服务都将纳入并需要对人员驾驶车辆与自主驾驶车辆、甚至是不同品牌的自主驾驶车辆的组合进行管理。

高科技移动性服务

物联网和人工智能技术将有助于建立这种多个模式联运所需的技术基础设施。需要考虑：预测需求计算的实时分析、支付、应用程序、调度、交通、乘客/用户体验、数据智能、新的收入机会和共享自主服务。

为什么未来移动性服务需要国际标准？

IEC已经制定了许多国际标准，用于确保自主驾驶车辆中许多部件的互操作性、质量、安全性和可靠性。例如包括音频、视频、多媒体系统和设备、电池、电动车辆充电、照明和自主驾驶车辆所依靠的重要传感器。

IEC还与ISO合作，通过联合技术委员会（IEC/ISO JTC1）共同制定信息技术标准，其中许多应用在自主驾驶车辆上，包括云计算、分布式平台、物联网和传感器网络。最近正在开展人工智能方面的工作。JTC1已经为信息技术安全制定了一系列标准，其目的是通过解决安全和隐私方面的问题来保护信息。除此之外，在用于智能交通系统、连接和自动化车辆的UNECE系统安全原则文档中还引入了许多JTC1标准。

未来之路

随着大型汽车制造商重新思考他们的商业模式，并为自主驾驶的未来规划新的移动性产品和服务，他们将面临着许多复杂的问题。

通过标准化应对挑战

欧洲面临的巨大挑战之一是市场的分裂特性。每个国家有自己的运营商和服务提供商。

“对于所有从业者来说，我们需要联系起来。我们需要网络，因为我们是全球化公司，我们需要全世界的网络。所以显然，如果我们有标准，我们可以应用到任何地方，这将有助于加速这一转变。”丰田汽车（欧洲）的首席信息官 Pierre Masai说。

在他的演讲中，Masai强调了对5G标准的需求，对于移动虚拟网络运营商（MVNO），他们将管理多个国家和地区的通信，并且非常重要的是防止网络攻击。

移动性作为一种新的服务平台

Masai分享了公司未来的愿景，为下一代网联汽车做准备。

随着其新的移动性服务平台的推进，丰田将能够从一个安装在每台新通过型式认证的汽车中的数字通信模块收集信息，也就是汽车得到其生产设计示样满足特定性能标准的确认。所有这些信息将被连接到互联网，并允许与经销商互动。

全球通信平台的目标是随处提供自动连接而不需要依赖漫游服务，并能够在遵守每个国家和地区所有相关规定的同时，提供稳定、低成本、高质量的服务。目前正在建造一个新的全球数据中心，将使用收集的大数据，并为客户提供他们想要的且同意的所有服务。全球移动服务平台将最终被用来大力发展先进车辆和业务应用的相关移动性服务。

那么驾驶的未来会是什么样子呢？

与此同时，当他们在向全自动驾驶的汽车迈进时，重要的汽车制造商正在开发高科技、全网联、移动性服务车队模型，如果最终目标是将人从驾驶座位上抽离开，许多问题仍然存在：在未来十年中自主驾驶车辆会是什么样子？城市居民仍然想拥有自己的汽车么？也许随着我们已经看到的骑行和共享乘坐服务的出现，还是将会有一种更便宜、更环保、全新的出行方式呢？只有时间可以证明。