高建华 舒麟

传统发电集装箱的主要用途是作为地面应急电站和备用电源，其结构往往并不严格受制于集装箱角件限界。铁路运输发电集装箱内置柴油发电机组，柴油燃烧和发电机组散热均需要大量冷空气；因此，进气百叶窗设计必不可少。因为铁路运输发电集装箱需要频繁起吊和移动，所以其结构须严格按照集装箱角件限界来设计；此外，受人工成本上涨的影响，铁路运输发电集装箱无人值守模式逐步推广应用，从而对进气百叶窗防雨水、防风沙、防鼠等方面提出更高要求。传统进气百叶窗一般为上下结构的百叶窗条形式，存在进气面积小、防雨效果差和结构超出集装箱角件限界等问题。为此，本文设计利用回旋进风离心力排除雨水的进气百叶窗，设置二次过滤多孔板以防尘、防鼠，并采用新型内嵌式安装方式，避免其超出集装箱角件限界。

1 新型铁路运输发电集装箱进气百叶窗结构及功能

1.1 进气百叶窗结构

新型铁路运输发电集装箱进气百叶窗（见图1）由左边框、右边框、上边框、下边框、左护板、右护板、内百叶窗条、外百叶窗条、上部多孔板以及侧部多孔板等组成：左边框、右边框、上边框和下边框合围形成封闭的百叶窗框，其中左边框、右边框和上边框均设有出风口；左右护板分别焊接在百叶窗框外立面两侧，内百叶窗条和外百叶窗条沿前后方向竖直均布焊接在百叶窗框上；上部多孔板和侧部多孔板采用铆螺母布置在上边框和左右边框出风口处。……