朱蓬舟

2018年6月，我国出口集装箱运输市场多数航线临近旺季，市场运输需求总体呈上升走势；但受运力扩张影响，航线表现分化。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为803.05点，较上月上涨5.0%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为791.35点，较上月上涨3.0%。

1 欧地市场企稳回升

欧地航线临近传统运输旺季，市场运输需求逐步回升，上海港船舶平均舱位利用率稳定在90%以上，并有部分班次出现舱位紧张状况。由于供需基本面稳步改善，船公司于月初执行的运价上涨计划基本获得成功，市场运价回升并企稳，其中：地中海航线需求增速较快，供需基本面好于欧洲航线，船公司多次小幅提涨运价，促使即期市场运价稳定上升。月末，船公司执行新一轮运价上涨计划，再次推高市场运价。6月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1039.60点和1124.70点，分别较上月上涨5.7%和19.4%。

2 北美行情回升遇阻

北美航线市场货量总体保持稳定；但受航线运力扩张以及中美贸易摩擦的不利影响，运价回升乏力。月初，即期市场运价大幅上涨；但船公司为确保市场份额，涨价次周起即对各自订舱运价实施不同程度的回调。此后，市场运价逐周下行并很快跌破涨前水平。月末，船公司执行新一轮运价推涨计划，即期市场运价上涨明显。6月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为633.63点和836.98点，分别较上月微升0.3%和下跌2.9%。

3 波红航线稳中有升