梁必翔

摘要：中国铁路广州局集团有限公司红海焊轨基地是华南地区唯一一家高速铁路钢轨焊接基地，投产至今已近10年。随着生产线投用时间逐渐增加，基地现有部分生产设备精度下降、效率降低，满足不了工序和质量要求。按照我国铁路中长期路网规划，中国铁路广州局集团有限公司管内将规划建设梅汕、黔张常、怀邵衡、深茂、赣深、广汕、张家界至怀化等客运专线及快速铁路，届时长钢轨需求将进一步增加，现有的焊轨生产能力与生产需求不配套、不平衡、不适应的问题将进一步突显。文章以实际工程为例，对中国铁路总公司关于“补短板、强弱项、增效益”的总体部署和要求进行分析讨论，从计划管理的角度，找出影响生产能力的制约因素，通过更新改造资金的投入，补齐设施短板，提升生产效率规模，从而发挥投资计划效益。

关键词：产品质量；投资效益；生产能力预测；计划管理

一、工程概况

红海焊轨基地是原铁道部2008年在全路范围内投资建设的11个长钢轨焊接基地之一，其位于广深线红海车站I、II道与III、IV道之间的狭长地带，占地约164亩，基地规模为2条焊接生产线。2008年9月建成第1条焊轨生产线并投产，第2条生产线配套的滑道等设施当年也相继完成。2009年下半年第2条生产线部分关键设备安装到位也相继投产。基地设有1股到达线、1股发车线、1股素轨卸车线、1股装车线、1股南牵出线、1股北牵出线；素轨堆场1座，压缩空气站1座，变电站3座，生产生活房屋约6000m2。……