18米铰接客车 双倍动力前进2根AVE130轮边电驱动桥

来自德国腓德烈斯哈芬的消息：采埃孚凭借丰富的技术经验和专业系统优势，为商用车制造商提供技术专长和系统化解决方案，助力城市客车和物流运输车辆因时制宜，逐步迈向零排放。例如，采埃孚针对各类城市客车的需求，带来了广受认可的低地板轮边电驱动桥AVE130以及中央电驱动系统CeTrax，使传统低地板车型和高地板车型同样能实现电动化，助力客运企业以更高的时间和成本效益，打造电动化车队。此外，长途物流运输车辆的电动化也不再遥不可及，因为有商用车变速器 TraXon混动版能够尽用所有潜在动力，把动力输出最大化。

日益严格的尾气排放要求以及公众对于污染的关注，不但使公共交通和乘用车行业同样感到压力，而本身自带环保标签的公共交通，营运者在贡献减排方面更是责无旁贷。换言之，客车制造商亟需要在系统集成上加大投入，而在研发方面的成本就难免更高。

作为全球领先的技术企业，采埃孚以系统化解决方案，支持汽车制造商的相关过渡进程。采埃孚新的原型客车充分显示了其优势：18米长的铰接城市客车装配了2根AVE130轮边电驱动桥，并由4台电机驱动。采埃孚提供针对AVE130的系统打包，涵盖电机控制器、驱动电机和全功率集成电子元件，从而确保达到最优的能效及里程。为了确保电源充足，一辆标准的铰接城市客车只需装配1根AVE130轮边电驱动桥。

系统经过……