苗向东

当众人都在高呼“制造业已经无利可图”时，以中国制造为概念的王传福却荣登首富宝座。从1995年初创业，到成为新能源汽车界的领头羊，比亚迪总裁王传福只用了十几年。

成为“电池大王”

1995年，王传福决定辞职下海，很多人说可惜，因为他是系统内最年轻的处长。可他认定手机充电电池大有市场，就这样在深圳创建了比亚迪。招兵买马后，要上生产线时方知一条镍镉电池生产线就需要数千万元的投入，建自动化锂工厂要几十亿元，而他才借来区区250万元，于是有专家建议放弃这个项目从小本买卖做起。但王传福决定走下去，他大胆地设想，不买那么昂贵的生产设备，独创了一种主要依靠人力的生产方式，先是自己研究制造了一些生产所需的关键设备，然后再把生产线分解成一道道可以由人工完成的工序。结果王传福只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000块镍镉电池的生产线，这样生产出来的电池价格比日本竞争对手的低了近40%，这引起了台湾最大无绳电话制造商的兴趣，将给三洋的订单转给了王传福。之后飞利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亚迪发出了大额采购订单。王传福只用了3年时间，就成为镍镉电池界当之无愧的老大。

成为“汽车大王”

电池行业的发展空间毕竟有限，雄心万丈的王传福想找个大行业做。做什么呢？他想来想去，决定做汽车。2003年初王传福在决定介入汽车产业前，征求20多个股东的意见，大家都反对，公司经理夏治冰更是坚决反对，他说：“风险太大了，进入汽车这样一个全新的行业，前面又有欧美日韩那么多优秀的对手，心里有一种莫名的恐惧。……